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前半年销量抵过去全年 CNG轻微卡成新宠

81次浏览| 更新时间 : 2023年08月12日 04:01
来源:互联网

【卡车之家 原创】2023年的卡车市场中,燃气车表现表现最为亮眼。然而除了我们一贯认为的LNG牵引车型表现突出之外,其实轻微卡CNG市场也比较有看点。

本期内容我们聚焦CNG轻微卡,从观察销量数据、关注重点地区表现和经销商市场洞察为切入点,一起来看看其特点有哪些。

前半年销量抵过去全年 CNG轻微卡成新宠

●  数说CNG轻卡市场 2023上半年表现亮眼

整体市场占比:

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观察最近七年的数据不难看出,CNG轻卡的大规模兴起,要从2021年开始。

从全国整体销量来看,2021年CNG轻卡销量首次突破万台大关,同比上一年销量增长158%,整体轻微卡销量占比达到0.94%,之后一路上升。

2022年实现销量3.35万辆,销量占比达到将近2%,2023年仅上半年CNG轻卡销量实现3.46万辆超过去年全年销量,市场占比上升到3.84%。

全国品牌分布:

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从品牌排行来看,2021年和2022年长安位居CNG轻卡品牌排行榜首,福田次之,飞碟位居第三名。

2023年上半年,品牌排行情况发生转变,福田超越长安争霸榜首,长安位居第二,飞碟继续排名第三名。

区域分布:

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从区域分布来看,2021年-2023年上半年销量区域较为固定,新疆成绩最为亮眼,一直以绝对优势稳居榜首,2023年上半年和2022年中四川省CNG轻卡销量位居第二,吉林位居第三位。

新疆市场占比:

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聚焦到新疆CNG轻卡市场,这一车型的市场占比也呈现出两位数的渗透速度,2021年-2023年上半年的市场占比分别为12.33%、22.93%和34.72%。

截至目前,上半年CNG轻卡销量1.5万辆,已经超过去年全年整体销量。

●  省钱是根本 7个月完成全年销售目标

为了更好的探明CNG轻微卡在新疆市场表现,我们致电新疆福润祥鹏汽车销售有限公司总经理李平,以期对这一细分市场有更多的了解。

“现在我们当地的轻卡、微卡、小卡产品,采用CNG为燃料结构的市场占比能到80%-90%,主要卖的就是气体机。”据李平介绍,当地人之所以热衷于CNG车辆,主要有三方面原因。

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首先,新疆作为燃气生产大省,CNG加注方便且价格基本稳定,再加上当前燃气车的技术已经非常成熟,无需过多顾虑,因此燃气车的占比不断提升。

其次,卡车作为生产资料,赚钱是第一属性,当地柴油价格每升7块多,CNG每立方米才三块出头,南疆地区的价格甚至更低。从购车成本上来看,燃气车比燃油车贵五六千块钱,但是从使用成本上来看,燃气车一公里就能节省三四毛钱,按照一年行驶里程三四万公里来看,一年仅从燃料成本上就能节省近万元,即便是减去购车成本多出来的支出,仍旧有赚头。

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另外,近年来车多货少运价低迷是全国范围内普遍存在的现象,新疆也不例外。在这样的市场环境下,运价肯定会依照成本更低的燃气车来定,此时跑燃油车不赚钱甚至出现亏钱现象,于是越来越多的用户将车辆换位燃气车型。

据李平介绍,早在2010年前后,福田就已经开始在新疆市场上铺CNG轻微卡产品,经过十多年的发展,现在产品品系比较全,车型也比较多,再加上多年积累的市场口碑和2年免息的厂家金融政策,于是在CNG车型开始商量的时候就牢牢占据了品牌优势地位,就拿今年来说,福润祥鹏前七个月已经完成了今年全年的销量目标。

●  “狼多肉少”竞争加剧 后期市场有看点

“现在各个厂家都有自己的气体机产品,行业竞争十分激烈”。据李平介绍,前几年全国卡车销量迅猛增长,大家对于个别区域的细分车型关注度相对来说会低一些,市场下滑之后日子都不好过,一旦发现哪里相对卖得不错,必然一窝蜂似的涌入。

尽管在新疆当地的卖车利润率相比内地会好一些,但是盘子就那么大,蛋糕就那么多,进来的人多了,竞争必然变得更为激烈。

就拿2023年7月第373批轻卡公告中数据来看,本批次共有39款新能源轻卡以及底盘(包含载货、冷藏)上榜,其中CNG轻卡份额占比达到24%,这样的情况并不多见。

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从车辆类型来看,大家瞄准的市场包含轻卡、微卡和小卡。

据统计,该批次上榜的CNG轻卡新品中包括飞碟、江淮和福田三个品牌。其中飞碟汽车上榜的产品数量最多,且车型均为CNG轻卡均为4.5吨车型,轴距3100mm-3250mm。江淮上新的产品为恺达CNG小卡,总质量3.5吨,轴距3100mm。福田上新的为两款祥菱M1 CNG小卡产品,总质量在3吨左右,轴距为2820mm。值得注意的是,江淮和福田新品搭载的均为哈尔滨安东发动机。

然而,除了竞品的冲击之外,纯电车在当地市场占比也在兴起。

据李平介绍,除了购置补贴之外,现在新疆当地部分城区对新能源车给出了更优的路权政策,这对于以城配运输场景为主的轻微卡来说至关重要,同时一些政府扶持项目、货运平台入市等都会优先选择新能源车型,长期来看对于CNG轻微卡市场来说也是一个劲敌。

不过在李平看来,因为新疆地区冬季气温低,对于电动车辆的考研比较大,至少在两到三年之内当地的轻微卡还是以CNG车型为主。当然,面对“狼多肉少”的市场情况,后期的市场竞争将会更加残酷。

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面对新的市场挑战,大家也在做出积极应对。据李平介绍,从今年开始,直播卖车的同行越来越多,福润祥鹏自然也不例外。如今基本上每天上下午各进行一场直播,直播人员为公司业务人员,大家参加厂家组织的培训、学习其他优秀账号经验,在实践中不断摸索,目前通过短视频搜集到的线索量也不错,一个月可以实现销量4-5台。

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