根据乘用车行业的最新数据显示，2024年5月份国内乘用车市场持续呈现下降趋势。乘联会5月29日公布的数据显示，前四周（1-26日）国内乘用车市场零售销量同比下降6%，环比下降2%；乘用车厂商批发销量同比下降5%，环比下跌16%。尽管国内车市持续了3个多月的价格战，但并未刺激销量增长，反而引发了消费者的观望情绪，导致销量下滑。

具体数据显示，5月前四周国内乘用车市场零售销量为120.8万辆，同比下降6%，环比下降2%。但新能源市场依然保持增长态势，零售销量同比增长27%，环比增长2%。

截至5月26日，2024年国内乘用车市场累计零售销量为757.5万辆，同比增长5%。其中，新能源乘用车零售销量达到302.5万辆，同比增长32%。

在乘用车厂商批发销量方面，今年5月前四周全国乘用车厂商批发销量为125.3万辆，同比减少5%，环比下降16%。其中，新能源乘用车批发销量为62万辆，同比增长25%，环比下降3%。

截至5月26日，今年全国乘用车厂商累计批发销量为880.2万辆，同比增长8%。其中，新能源乘用车累计批发销量达336万辆，同比增长29%。

商务部、财政部等七部门发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》为汽车市场注入了新的政策利好。各地方开始积极落实国家报废更新政策，其中广东、广西、湖南等省份还额外提供了置换更新补贴。尽管政策的影响尚未完全显现，但这些举措有望进一步拉动汽车市场。

终端调研结果显示，“五一”节后终端人气下降明显，特别是燃油车和新能源市场的表现有明显差异。各传统厂商“五一”期间的表现不及预期，因此陆续推出了促销政策，导致燃油车市场价格继续下降。

据乘联会预测，今年5月份国内狭义乘用车市场零售销量预计为165.0万辆，同比下降5.3%，环比增长7.5%。新能源乘用车预计零售销量为77.0万辆，同比增长32.7%，环比增长13.7%。预计新能源乘用车的渗透率将进一步提升至46.7%。