从刚上市不久的每周销量达到900多台，到今年3月份每周仅能售出600多台，再到4月初降至300多台，方程豹豹5的销售量已经出现了急剧下滑的趋势。尽管硬派越野市场相对家用SUV市场规模较小，但对于一款来自比亚迪，并且上市前备受期待的车型来说，为何会陷入如此尴尬的境地呢？

首先，在方程豹豹5的投诉和售后服务方面，方程豹官方的回应并不积极。在这个信息高度流通的时代，许多企业已经意识到在各大平台在线为消费者解答问题、提供售后服务的重要性。然而，针对方程豹豹5的各种负面反馈，方程豹的回应却显得冷漠。

其次，方程豹豹5本身在硬派越野功能方面存在缺陷。尽管解耦四驱技术在某些越野路段上表现出色，但对于真正的硬派越野车来说，需要具备全方位的越野能力。然而，解耦四驱在爬坡、湿滑路面以及泥泞地等场景下仍然存在着功能性和安全性方面的不足。

此外，方程豹豹5定位为硬派越野车，相比家用车，其销售更依赖于口碑传播而非渠道销售。然而，方程豹豹5却过于注重渠道宣传销售，忽略了现有用户的体验以及越野爱好者圈中的口碑传播。比亚迪逐渐变得更加“销量导向”。然而，仅仅依靠自家技术和销售导向，并不能确保一款硬派越野车的成功。方程豹豹5在全方位越野能力方面的不足正是最直接的例证。

总的来说，方程豹豹5在技术和质量上都不够过硬，仅在某些越野场景中有所表现，并不能代表其是一款合格的越野车。它更像是一款偏向越野的家用SUV。流量和销量可以推动一个车企登上巅峰，同时也能反映出一款车的真实实力，断崖式下跌的销量正是最直接的证明。