猎豹汽车副总裁李昌斌专访:将推出中高端皮卡
在2015上海车展上,不少自主品牌车企大放异彩,推出的多款全新车型,受到了不少媒体和消费者的关注。今天皮卡中国记者有幸采访到了湖南猎豹汽车股份有限公司副总裁李昌斌,让他给我们介绍一下猎豹汽车在此次车展上的亮点以及未来的发展计划。
记者:您好,李总,非常感谢您能介绍此次采访。请您先介绍一下猎豹汽车在本届车展上将会给我们带来什么惊喜呢?
李昌斌:这次主要带来我们新上市的猎豹CS10,当然在纯SUV改版车型,也有我们带来猎豹Q6 2015款、猎豹C5两款车。还有猎豹飞腾限量版,共展出八台车。
记者:我们知道猎豹主要专攻皮卡和suv市场,为什么会选择这两个方向?
李昌斌:这也是根据长丰还是做专、做优,这是我们猎豹企业这几年的一个主打战略,特别是SUV在皮卡方面有清晰的认识,这方面我们有能力也有充足的信心。而且这一块也符合现在汽车的增长模式,这几年整个乘用车大概增长9%,但是SUV是异军突起。皮卡这一块这几年有扁平制,但是我觉得主要在皮卡行业在消费者和使用人群观念转换过程当中。
也就是说前几年中国大多数皮卡用户和客户喜欢6万以下的产品,这几年已经转变,通过几个厂家品牌也在慢慢适合这个需求。我们猎豹汽车原来在皮卡这一块也有一定的市场份额,以前做得相对中低端产品,现在也在转型。应该在今年年底有中高端皮卡产品上市,大概在2015年底和2016年初,这一块也是我们的发展方向。皮卡作为生产资料和城镇化发展,我相信这一块应该还是有它很大的发展空间。
记者:猎豹CS10主打车,未来的预期怎么样?
李昌斌:昨天猎豹CS10上市,相信大家看到我们的公布价格,从我们所得的反应来看,应该至少满足了消费者对我们这台车的期望,甚至超过了他们对这台车的期望。紧凑型的SUV这个系列对于许多厂商做SUV或者已经在设计SUV的企业是兵家必争之地,也是SUV的主流。好几个品牌在这个档次的车都月产、月销上万甚至几万,作为我们猎豹开发这一款车CS10也是进步了很多,也是主要通过我们的品质和猎豹的口碑,再通过自己营销的努力,希望能够在短的时间内达到我们预期的目标,我不能说我们能做到多少,但是希望能达到一个比较满意的销量。
记者:我们所说的SUV市场目前竞争非常激烈,除了好的产品以外,好的营销肯定是打入市场,抢占更多市场份额的营销途径,猎豹在这方面有什么创新性的举措?
李昌斌:万变不离其宗,首先还是满足客户的需求和了解客户需求,客户想要什么我们生产什么。营销方面我觉得还是要改变原来卖越野型转向贴近家用型、贴近私人使用的方式。以前都是贴近军队、政府行业客户,大客户比较多,也是了解他们的需求,但是现在推出CS10型的车,更多是通过营销手段更加了解他们的需求,更加满足他们的服务。
具体来讲目前CS10上市推出“百城傲闯,百倍增值”的计划。比如去做巡展拉进跟三四线城市和消费者的距离,让他们了解我们的车,喜欢我们的车,再反馈他们的需求。再一个“百倍增值”计划,这个通过我们平台上的发布,可以让一些消费者得到一些优先购车,私人保养计划等一些优惠和礼品,通过这几个方面措施先组织1000名车主能得到这个优惠,这个活动已经在昨天启动。希望通过这一系列改变传统做法,陆续推出更多的推广的手段。
记者:那您觉得猎豹未来的核心优势在哪里?
李昌斌:主要基于近三十年猎豹做越野车、SUV为主。当然我们猎豹这种品牌口碑给消费者的印象也是做SUV的越野车是非常专业的厂家,应该是最值得我们推崇,我们还是要树立好的形象,更亲民、更适合年轻人家用车的形象拓展。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20154/2597.html
记者:猎豹CS10主打车,未来的预期怎么样?
李昌斌:昨天猎豹CS10上市,相信大家看到我们的公布价格,从我们所得的反应来看,应该至少满足了消费者对我们这台车的期望,甚至超过了他们对这台车的期望。紧凑型的SUV这个系列对于许多厂商做SUV或者已经在设计SUV的企业是兵家必争之地,也是SUV的主流。好几个品牌在这个档次的车都月产、月销上万甚至几万,作为我们猎豹开发这一款车CS10也是进步了很多,也是主要通过我们的品质和猎豹的口碑,再通过自己营销的努力,希望能够在短的时间内达到我们预期的目标,我不能说我们能做到多少,但是希望能达到一个比较满意的销量。
记者:作为老牌的军工企业,我们猎豹有非常丰富的造车的经验。现在中国企业有好多变革,猎豹如何让自己跟上行业变革的潮流、步伐,我们自己有没有一些应对措施?
李昌斌:我们猎豹汽车从传统上来讲,在SUV行业非常老的企业,有非常深厚的做SUV越野车技术和能力,这是无可置疑的。这几年由于整个企业资本层面充足,这也是现在转型原因。跟现在主流城市的家庭SUV相对以前的猎豹产品,比如硬派越野型的SUV偏离,我们主要想加入到或者把这个重心摆入主流行这一块。当然我们也不会放弃传统的产品市场,因为到目前为止到国内越野车自主领域,中高端的领域我们还是排在前面,这方面还是要保证我们越野型SUV硬牌风格和越野风格能力,这方面能力是有的。我们新的家用型SUV里面,还是有纯的血统,有这种基因在里面。
记者:非常感谢李总在百忙之中抽出时间接受今天的采访,通用这次采访相信大家对猎豹汽车有了更深层次的了解,我们也祝愿猎豹汽车能来越好,同时期待猎豹汽车推出更多更好的产品。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%