江西五十铃副总吴炜专访 力争国内高端皮卡老大

对于车迷们来说，上海车展算得上是一场饕餮盛宴了，各大车企争奇斗艳，多款全新车型悉数亮相让人眼花缭乱。除了有精彩纷呈的活动之外，对各大车企总裁进行的采访，则让我们更加全面、真实的了解汽车企业。接下来，记者将为大家带来江西五十铃汽车有限公司销售管理副总吴炜的专访，进一步了解这家业内资深车企。

以下是整理后的访谈实录。

记者：大家好，这里是2015上海国际车展网易汽车为您带来的现场报道，本时段我们邀请到的是江西五十铃汽车销售服务有限公司副总经理吴炜先生，吴总你好！

吴炜：大家好！主持人好！

记者：有传言在本届车展上江西五十铃将会带来一款高端皮卡车型，能透露一下这款皮卡信息吗？

吴炜：d-max是去年12月份上市的高端皮卡车型，它在国内皮卡市场中第一款全球同步上市的合资品牌皮卡产品，也是国内市场唯一一款配备自动挡的皮卡车型，搭载五十铃最新技术的4JK1柴油发动机，是国内最优秀的皮卡车型之一。本次车展d-maxX以改装版炫酷亮相，就是展示d-max“勇于进取、不断突破”的皮卡精神，同时也希望展示更加丰富多彩的皮卡生活。d-max都匹配的五十铃最新技术的4J系列柴油发动机，它动力比较强劲， 高效节能，搭载VGS可变截面涡轮增压，包括Ddi超压共轨系统、EGR废气处理、五十铃特有的I-CAS空气解决方案，可以让我们的产品真正实现“强劲、安静、干净“的三大目标。

记者：呼声很高的suv车型mu-x在产品设计方面有什么特色呢？它有怎样的产品定位？有哪些产品优势？

吴炜：此次展会我们最大的亮点就是mu-X的盛大首发。mu-x是五十铃全球同步最新款的SUV，它荟萃了五十铃百年造车经验，2013年底至2014初在全球各地陆续发售，秉承五十铃长期以来一贯坚持的“耐久耐用、动力强劲、安全舒适、低使用成本”等特点，在全球各地取得良好的市场业绩。今天我们江西五十铃将这款SUV带到中国市场，就是希望为中国消费者带来更多样化的选择。它和d-max一样都是匹配的五十铃最新技术的4J系列柴油发动机。mu-X的定位是“大7座全路况SUV”，因为它是全路况SUV，具有良好的通过性和越野能力，在这方面比一般基于轿车底盘的都市型SUV要出色很多。其次，它搭载五十铃引以为傲的4J系列柴油发动机具有独特的优势，所以它的竞争主要针对大7座SUV车型。

我认为mu-x许多突出优势：第一，它的车长达到4.83米，轴距达到2.845米，这样的尺寸让它拥有非常阔绰的内部空间，特别是第三排的空间，像这样我身高1.8米的男性，坐到mu-X第三排空间都绰绰有余。第二，mu-X有225毫米的离地间隙，具备分时四驱系统，保证有非常好的通过性，能够使驾乘者非常轻松地应对各种各样的路况。第三，mu-X它搭载的是五十铃全球最新款的4J系列发动机，动力非常强劲，另外，它比同级别其他发动机可以节省20%-30%的燃油。第四，mu-X同样具备五十铃产品固有的经久耐用特性，能大大降低车辆的使用成本。以上几点优势，让我对mu-X这款大7座全路况SUV充满信心，我相信它一定能大有作为。

记者：在销售方面，当前江西五十铃的产品线是“SUV+皮卡“，在网络渠道这方面是共网销售，还是用不同的销售网络来做？渠道层面的策略是怎样的？

吴炜：今后我们的SUV和皮卡产品，将会共网销售，这样便于资源节约化，也能深入贯彻我们的“双优”服务理念。考虑到我们“SUV+皮卡“的产品布局，我们在渠道的建设方面走差异化路线。去年12月D-MAX上市之前，我们就进行了经销商的甄选，从报名的400多家经销商中，最终选定建设69家4S店。今年在销售渠道方面，我们的目标是尽快完善全国主要地级城市的网络覆盖，争取一些重点区域渠道能下到区、县级市场。我们希望尽快缩短销售服务渠道的半径，提高顾客对于销售服务的体验。今年力争把服务渠道的半径缩小到一百公里以内，未来的话，我们也会逐年缩小这个服务的半径，让更多的消费者能体验我们“优质的产品和优质的服务”。

记者：江西五十铃这个公司成立时间并不是很长，但是五十铃这个品牌进入中国有很长时间，江西五十铃是如何在品质上跟五十铃保持一致？

吴炜：我从以下几点对我们的品质做一个阐述：首先，江西五十铃的生产制造管理是严格采用日本五十铃生产制造管理体系，简称“IMM”，这套管理体系对产品制造、过程的管控、产品检测跟下线的检验等各环节都有一整套非常严苛的管理体系，来保证我们产品的品质。

其次，江铃集团与日本五十铃汽车都是国内优秀的汽车企业，拥有非常优秀的供应商的体系，作为江西五十铃自然直接享受这块资源，所以我们供应商体系非常优秀跟完善。

然后，我们目前引进的产品核心部件部分全部采用进口，包括产品设计阶段每个产品都是经过数百万公里耐久性的测试。

最后，人的因素。江西五十铃从产品的开发、设计、制造乃至销售、采购等各个环节都有专家共同来管理。另外，我们从企业成立到现在已经输送了十多批次，不断输送产业设计人员到日本五十铃本部、日本海外等海外国家，进行人员强化的培训训练。而且，我们产业工人这块也是非常优秀的。以上四点可以保证我们江西五十铃一流的品质。记者：我们知道皮卡和suv是江西五十铃的主打产品，未来你们是否会考虑增加其他的车型？

吴炜：我们基本上一年推出一款新车，可以说是快速发展，目前我们重点考虑D-MAX和mu-X的销售工作做好。五十铃是全球非常知名非常优秀的汽车制造商，产品线非常丰富。我们江西五十铃会充分研究中国的市场，深层挖掘消费者的需求，希望能将更多更好的的五十铃产品引进国内。但是SUV、皮卡这两款产品之外，其他系列的产品目前还不能下结论，非常肯定的是，今后我们目标依旧是推出全球同步的最新车，一旦有完善的计划，一定会提前告诉大家。

记者：最后一个问题，对于mu-x和d-max这两款SUV和皮卡产品，企业有怎样的市场预期？

吴炜：大家都知道目前7座suv是中国市场消费的潮流，不少品牌也是陆续在推出7座的SUV产品，这是比较符合中国现在的消费特点的。一对夫妻，加上双方的父母再加上小孩就有七个人，包括国家二孩政策的放开，家庭人口也会增加，7座的suv市场会有非常大的蓬勃发展的机会。

我们对于mu-x的市场前景非常看好。d-max定位是“为引领而来“的高端皮卡，无论是在外观、内饰，还有驾乘，空间等方面都是在国内皮卡市场首屈一指的，所以这款皮卡我们的市场目标是力争做到中国高端皮卡市场的老大。u-x是款全新的车型，初步计划7月左右上市，我们期望能达到7座suv市场10%左右的市场份额，大概在7000-8000台以上的销量目标，而d-max我们希望d-max争取做到高端皮卡的第一，我们争取能获得25%以上的份额，销量目标是在9000-10000台左右。

记者：通过对江西五十铃汽车有限公司销售管理副总吴炜的访谈，我们能感觉到这个合资品牌背后雄厚的实力和野心，mu-X的推出甚至有着王者归来的气势，我们也期待在未来江西五十铃会推出更多更好的产品来回馈消费者。最后，非常感谢吴总与汽车网友真诚交流分享。