中兴新款动力皮卡首发 威虎T3和威虎G3

中兴汽车作为中国第一台皮卡生产地并一直致力于皮卡和SUV车型的企业，在3月末，与广汽合资生产的首款轿车在湖北宜昌举行了下线仪式，这是继2013年下半年都市小型SUV——中兴C3在宜昌投产上市后，再推出的一款轿车平台产品。在一手挺进乘用车市场的同时，中兴汽车也在自己传统领域继续巩固着“新势力”。4月初，中兴汽车在现有皮卡车型平台基础上着重推出了柴/汽油各一款全新动力产品。

汽油新动力：硬派威虎TUV  小排量、高功率，升功率指标遥遥领先

中兴威虎TUV外形设计威猛，肌肉感增强;而在内饰中，仪表台、高档SUV座椅等配置也增加了运动元素，体现了越野型SUV的设计理念。威虎TUV的诞生，拓宽了皮卡以载货为主要目的的皮卡使用范畴，开始向越野休闲生活跨越式发展。在多方面呈现了“硬派”技术元素，主导了中国“硬派皮卡”的发展方向。

在国内汽油皮卡市场，以丰田技术的491与三菱技术的4G69动力为市场主流动力，中兴汽车此次推出的4GZ1动力兼顾了491的小排量与4G69的高功率特点，采用DOHU(双顶置凸轮轴)、16气门，升功率达到46KW/L，通过先进的无声链传动技术降低整机噪音。通过整车实测，该发动机的实际油耗9.7L/100km，低于491与4G69两款动力。

中兴威虎TUV皮卡的5T标准体现皮卡车型的优势，还兼容SUV车型的特点：全面体现时尚(Trend)、舒适(ComforTable)、操控(ConTrol)、智能(Technology)、安全(SafeTy)等方面的综合优势，从而确立中兴皮卡威虎TUV“5T标准”。威虎TUV皮卡在保持可靠耐用品质的基础上，带给用户极佳的驾驭体验，呈现愉悦的多重生活休闲方式。

此外，作为国内首家匹配SUV底盘的皮卡，中兴威虎TUV的底盘经过了阿斯顿马丁公司专业调教，具有超高通过性和越野性能，被誉为“皮卡形SUV”。通过采用SUV底盘，中兴威虎TUV整车车架刚性提升15%；其次，最小离地间隙200mm，配以235轮胎，在通过性上远高于同级皮卡车型；而同级别车型中最宽的轮距，保证了该车在高速转弯时的侧倾稳定性。除了SUV化后更富肌肉感的时尚外型，威虎TUV具备了多项国内皮卡产品的领先配置：第一家装配SUV级运动款仪表台，第一家全系采用专业SUV级底盘，第一家标配ABS+EBD系统、倒车雷达、货厢防滚不锈钢护栏主被动安全配置的皮卡车型。

中兴威虎TUV的用户也将享受国内唯一的“澳规标准”服务，即BTB服务保修政策（从前保险杠到后保险杠全车质保），在整车所有211个零部件中，有184个零部件参与质保，质保率超过80%，远远优于国内市场其他品牌。而3年6万公里的超长质保服务外，相较国内同级产品2年5万公里保修里程以及54%的质保覆盖率，中兴汽车在服务领域已遥遥领先。

柴油新动力：威虎G3 省钱 省心 省油

2009年，中兴威虎皮卡借助成熟的4JB1发动机打开了国内中高端皮卡市场，此次推出的威虎G3柴油国IV新动力为4JB1平台的国IV升级版本。，该发动机集高压蓄压油腔、电控油量执行器、电控高速电磁阀和电子控制单元等部分为一体，通过全部功能的电控，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，来满足国Ⅳ排放法规的同时，实现了动力提升和节油的双赢。

该车百公里加速比国Ⅲ产品要少用2.2秒，而在节油能力上更是要比国Ⅲ产品节省1.1L耗油量，百公里油耗降低了15%。在与市场同级别的发动机性能对比测试中，威虎G3柴油国IV在动力、加速性能、油耗等方面的优势明显。

在配置上，威虎G3柴油国IV实用型除了标配电动空调、16寸铝圈、自发光仪表、上车踏板等配置外，同样考虑到了不同使用习惯的消费者的承载需求，多样化设计了1.4米、1.6米、1.9米三种货厢供他们选择。

此外，4JB1T-4B发动机对油品质量不太敏感，在一些油品较差地区也能稳定运转；耐用型喷油嘴的采用，对柴油油品的适应性更强，可达到20万公里无大修，售后维修成本更低，威虎G3柴油国IV车型表现得也更加实用。而6.88万元的市场定价，是主流皮卡品牌中唯一低于7万元的产品，使其竞争优势更加明显。

中兴汽车最新推出的两款动力皮卡的共同特点是动力更强劲，更省油，并延续了中兴一贯的高性价比优势，已经在全国陆续展开铺货，欲在皮卡传统销售旺季抢占更大的市场份额。据媒体报道，中兴的全新B级皮卡和B级SUV也在紧锣密鼓的开发中，预计于2015年内上市。皮卡、SUV、轿车，中兴已经进入了全新发展阶段，品牌战略也已经提上日程。中兴汽车正在以自己独特的产品优势和战略，向消费者展示着越来越强大的汽车品牌。