塔塔皮卡Xenon欲进中国市场 奇瑞和塔塔展开合作
最近,我们有听到消息说奇瑞汽车公司打算把乘用车移到印度销售,这次和奇瑞一起合作的是印度很知名的汽车企业“tata”,早之前,奇瑞和tata就有了很不错的合作基础,其实路虎源属于tata,只不过关于路虎的谈判均是英国来谈,所以tata集团没有得到很大权力,不过可幸的是tata已经搭建好了平台,双方之间建立了信任感,这也为这次的合作提供了良好的条件。
有消息透露,奇瑞和tata有了一个新的合作方式,具体的合作模式是奇瑞提供乘用车平台给TATA,这样可以减少tata新车的研发时间,至于奇瑞汽车则帮助tata集团进入中国汽车市场,不过究竟是选择什么车型,奇瑞和tata都持沉默态度,一直到最近,tata集团的皮卡在中国畅销,我们才恍然大悟。
tata集团旗下的皮卡车型是现在在中国销量很不错的一款皮卡车,这款车命名为Xenon,尽管这次我们只拍到这款皮卡的尾部造型,不过因为整车车身除车尾的关键标志有遮盖外,并没有过多的伪装,所以我们还是很容易区分。
我们来看上图标记的地方,尽管拍摄的距离有点远,不是很清晰,但是这款皮卡和tata集团的Xenon皮卡是相同的,就连车厢和尾灯的造型都如出一辙,通过这,我们基本能确认这款车就是tata集团旗下的Xenon皮卡,并且我们还能由此看出,奇瑞想要进入中国皮卡市场的意图。
另外关于这款车的车头部分我们可以去tata官方网站看下他们新公布的外观,近日,tata汽车对外发布了Xenon Tuff概念车,并打算量产,不过因为中国的限皮卡政策,使得Xenon Tuff车的发布没有太大意义。
如上所说,中国的皮卡市场因为国内的限行政策缩小了中国皮卡市场份额,再加上中国的皮卡是很多小汽车厂商的第一选择,所以tata打算把旗下的皮卡引入中国销售,在这点上,并不会对中国的皮卡市场有什么影响。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%