vvt发动机是什么意思，发动机可变气门正时技术

近日，有不少朋友向小编询问关于vvt发动机的问题，vvt发动机是什么意思？vvt发动机优缺点是什么？vvt发动机怎么样？今天小编将为大家一一解答所有关于vvt发动机的疑问。

vvt发动机是什么意思？

vvt是VariableValveTiming的缩写，意指可变正时气门系统。vvt发动机是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

vvt系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。vvt发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，它是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线,提升产品的动力性、降低减少油耗。

vvt发动机工作原理:

当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。

1、vvt发动机结构组成：

vvt发动机是由以下主要部分组成：vvt相位器、VVT-I控制阀、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、发动机ecu、vvt-i控制阀滤网等。

2、vvt-i控制阀

它是由一个三位五通阀，当vvt-i控制阀关闭时，主油道4和限位器延迟室2接通，相位器提前室1和泄油道3接通；当vvt-i控制阀打开时，主油道4和相位器提前室1接通，相位器延迟室和泄油道5接通；当vvt-i控制阀处于中间位置时，相位器提前室1和相位延迟室2均处于保压状态。

3、vvt相位器：

（1）vvt相位器组成：由外壳、转子、链轮、锁销、密封销和弹簧总成等组成。

（2）vvt相位器工作原理：

vvt相位器有两个液压室，一个气门正时提前室和一个气门正时延迟室。这两个液压室位于凸轮轴链轮支承壳和凸轮轴转子之间。油泵为两室提供机油。由vvt-i控制阀控制两室的液压水平，按照发动机运行条件调整凸轮轴链轮以及凸轮轴的相应相位，以获得最优配气效果。

当发动机停止时，进气凸轮轴被调整到最大延迟状态以维持启动性能。在发动机启动后，油压未立即传到vvt相位器，锁销便锁定vvt相位器和近期凸轮轴，以放撞击产生噪声。当延迟室的油压达到40kpa时，锁销便会解锁。

vvt发动机优缺点:

优点：省油，功升比大

缺点：中端转速扭矩不足

vvt技术在国际上的应用:

本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也都是源自vvt的发动机控制技术。近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。

vvt发动机在轿车上的应用:

VVT--i发动机是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。

BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

对节油很大帮助的可变正时气门技术得到很广泛的应用，例如郑州日产俊风，也应用了此项技术。

vvt发动机在微客上的应用:

郑州日产俊风搭载东风新晨DFXC13系列发动机，采用双顶置凸轮轴、DIS直接点火系统、16气门、可变正时气门技术。除此之外，俊风发动机最大功率65kw，最大扭矩120N·m，匹配一台5速手动变速箱，值得一提的是发动机采用可变正时气门技术，百公里油耗6.5L，让燃油更充分燃烧，从而降低油耗。

结语：上述给大家普及了这么多关于vvt发动机的知识，相信大家对vvt发动机是什么意思应该不会再有疑问了吧？VVT发动机最大的特点就是“吃得少、跑的快”——在“正确的时间”加大发动机的进气量，使燃油得到更充分的燃烧，减少了燃油不必要的损失。

随着汽车性能的不断提高、人们对降低排污和燃油经济性要求也日益严格，于是vvt发动机应运而生。它提升了发动机的动力，降低的油耗水平。而vvt技术也是今后轿车动力发展的新趋势。