当汽车产业电动化的变革袭来，身处产业上游的零部件供应商，成为时代发展的主引擎。

作为全球排名第四的汽车零部件巨头，麦格纳敏锐地意识到转型的重要性。

通过6月30日举行的一场“面向未来的动力总成电动化解决方案”线上媒体交流会，麦格纳向外界透露了在电动化领域的技术储备和未来规划。

这家已有65年历史，却如初创公司般锐意进取的科技公司，如何在行业风云变换之际，兼顾活力和洞察力？来自麦格纳中国的高层和技术专家为我们作出详细的解答。

● 电动化优势——模块化和集成能力

如今，电动化已成未来趋势。根据IHS Markit预测，到2030年，包含强混、插电混动以及纯电动在内的高压电动化动力总成系统的市场需求将从目前的10%增长到45%以上，其中插电混动占4%，强混占15%，纯电动则要占据26%的市场份额。

可以预见，未来的十余年间，传统以内燃机为基础的动力总成将迅速转变为高度电动化的系统。站在行业变革的转折点，麦格纳希望成为电动化的推动者，其核心优势立足于两方面——模块化和集成能力。

麦格纳的模块化和可扩展的软硬件解决方案，赋予了高压电动化动力总成系统极大的灵活性，有助于在满足整车厂不同的场景需求的同时，降本增效。

在传统动力总成领域，麦格纳有着一系列成熟度高，久经市场考验的可靠产品，如双离合变速器、四轮/全轮驱动系统等。在这些技术沉淀的基础之上，麦格纳可以更快地根据市场需求部署电动化的产品。

例如，通过加装一台48V电机，就可以将麦格纳传统的双离合变速器，进化成一台混动双离合变速器。这得益于麦格纳一直秉承的富含远见的设计理念，通过构建模块化的产品体系，很多情况下只需加以功能性的扩展，即可快速地推出种类丰富的电动化产品，满足同一整车平台不同程度的电动化需求。

麦格纳的优势还在于具备系统集成的能力，麦格纳各大产品事业部都致力于开发模块化的产品，通过灵活地按需配置，满足市场和客户多样化的需求。

此外，麦格纳在零部件供应商中独树一帜的是其整车制造能力。通过不断积累的整车工程和代工制造经验，麦格纳能够更贴近整车电动化之所需，以整车视角为零部件技术赋能。

●  电动化技术路线——兼顾当下与未来

从48V轻混、强混、插电混动，再到纯电动系统，麦格纳已为不同程度的电动化技术做了充分的准备，可一站式地支持轿车、SUV，乃至商用车向混动或纯电动系统升级。