6月30日，玉柴YCK16H燃氢发动机在广西玉林成功点火。该款发动机排量达15.93升，最大马力560马力，是中国排量最大、马力最大的燃氢发动机。YCK16H点火的成功标志着玉柴在零碳能源动力系统轨道上迈出了坚实的一步。

2021年12月，玉柴成功点火中国首台燃氢发动机，用于城市客车、市政、环卫、物流配送等领域YCK05H，推动我国内燃机行业进入零碳能源动力系统轨道，也拉开了我国商用车燃氢发动机研发的帷幕。轻型燃氢发动机平台开发完成后，再次推出YCK16H玉柴已成为中国氢能领域唯一覆盖轻型和重型氢内燃机和燃料电池系统的专业动力系统供应商。

此次点火的YCK16H采用先进的燃料高压共轨、高压缸内直接喷涂技术和双流道增压技术，可根据需要在缸内实现均质燃烧或分层燃烧，动力强、热效率高、稳定性好。该平台对燃料纯度适应性高，可根据用户需求和燃料制备、储运的基本条件，适用于灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种方式制备的燃料，可自由组合燃料供应，是一种适应性高、灵活可控的零碳/低碳动力解决方案。玉柴选择解决燃氢发动机升功率相对较小的问题YC16H该平台具有较大的马力，但体积小，重量轻，可广泛应用于49T拖拉机等重型商用车和分布式能源场景。

早在2005年，玉柴就进入混合动力系统领域，开始在新能源市场轨道上进行战略布局。2019年，玉柴发布了集成发电发动机动力总成(YC IE-Power)、eCVT功率分流混合动力总成(YC e-CVT)、集成电动驱动桥总成（YC E-Axle）、燃料电池系统（YC FCS）四种新能源动力系统产品已成为中国内燃机制造商，该行业率先发布了全系列新能源动力产品。玉柴总工程师林铁坚表示，国家双碳目标的提出对内燃机行业提出了新的要求，玉柴有责任采取积极行动，促进行业低碳发展。玉柴服务的客户遍布世界各地。他们的使用场景复杂多样，对低碳动力的需求也多样化。除了成熟的天然气发动机 此外，氢、甲醇、氨等低碳/零碳燃料的单燃料和双燃料应用发动机也引起了市场的广泛关注。为了为客户提供全场景多元化的低碳动力系统解决方案，玉柴投入大量战略资源建设多燃料发动机平台。

YCK16H氢燃料发动机是基于玉柴多燃料发动机平台的最新研发结果。该平台不仅可以使用氢燃料，还可以用于氨、天然气和甲醇的单燃料燃烧和双燃料混合燃烧。