继美国加州州长 Gavin Newsom 曾在 2 年前以行政命令公布 2035 年全面禁售燃油车的目标后，加州空气资源委员会(CARB)在 2022 年 8 月 24 日更进一步拟定相关更明确的政策，短期在 2026 年前要达到 35%市售车辆须为零碳排车款；2030 年要提升到 68%；而 2035 年则要达到 100%市售车辆零碳排、等同于禁售燃油车。后续也传出美国其余 16 州也可望跟进，加速迈向电动车的进程。

而加州也以实际的数据证明、其确实是美国市场的 EV 电动车先锋。近日加州政府就公布相关的 2022 年电动车销售数据，显示出从 2022 年 1 截至目前美国加州已挂牌总计 250,486 辆 ZEV 零碳排车款，其泛指的 ZEV 零碳排车款包含 BEV 纯电车、PHEV 插电式油电混合车、还有 FCEV 氢燃料电动车，上述这 3 种 ZEV 零碳排车款销量已占 2022 年加州新车市场的 17.7%、将近 18%。

而且若单看许多人最关心的 BEV 纯电车部分，2022 年截至目前就已在加州售出达到 209,702 辆，相比于 2021 年全年的 183,933 辆，BEV 纯电车 2022 年对比 2021 年已大幅成长 14%，甚至还不排除全年结算后届时会有更佳的表现。

至于 2022 年 ZEV 零碳排车款在加州的年成长率，对比 2021 年已成长达 42.7%，若对比 2020 年更是高达 126.9%。若以历年来累积的挂牌数来看，氢燃料电池车历年来在加州售出 13,988 辆，PHEV 插电式油电混合车则是 417,867 辆，最大宗的则是 BEV 纯电车、高达 872,716 辆。

其中，最早在加州发迹的特斯拉品牌，2022 年全年至目前已在加州售出多达 69,306 辆的 Model 3，这甚至超越其余有贩售电动车品牌的销量总和。2022 年至目前特斯拉品牌在全加州交付 152,835 辆，占加州 BEV 纯电车市占率的 73%、ZEV 零碳排车款的 61%。

不过以加州全车种 2022 年约 140 万辆的销量来看，ZEV 车款占比 17%，对比起挪威的 ZEV 车款市占率高达 80%，加州仍有很大一段的差距。不过加州已可堪称是美国各州的电动化表率，毕竟 2022 年同期截至目前，ZEV 零碳排车款占美国总市场仅 4.9%，可见加州电动化车款市占还是高于其余各州的平均值相当多，而且加州当地也已有多达 7.9 万支充电桩建置。
先前笔者于 4 月在美国加州旧金山参访时，街头包含像 PHEV、EV 纯电车、甚至是 Fuel Cell 氢燃料车的能见度也不低，Lucid Air、福特 Mustang Mach-e、Rivian R1T 电动货卡等都可在街头见到，确实是走在美国电气化的前沿。