据了解，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局。在研发生产端，将投资85亿，打造高标准、高质量、高效率、零排放的一汽丰田新能源独立工厂，此外，还将在供应端、生产端、运营端，进行全产业、全体系、全价值链共创。

　　具体来看两款新车，首先是bZ4X，采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，Hi-Tech and Emotion设计主题，将BEV的科技感与车辆融为一体， 整体既有精致的设计感，又能让人感受到SUV的强悍气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，为后排提供宽敞的腿部空间。

　　内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘悬浮在中控台之上，与中控屏相辅相成。智能语音交互系统可控制导航、雨刷器、空调、电动车窗等。同时，系统还能根据主、副驾不同位置，实现分区识别。车辆采用数字钥匙，无需实体钥匙，通过智能手机即可完成锁车、解锁、启动等操作，即使未驾驶车辆，也可有效灵活操作。安全方面，新车搭载全面升级的TSS3.0智行安全系统，全系标配8个SRS空气囊。

　　动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒；四驱版本系统最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒；前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh/100km。在顶配车型上，bZ4X使用了太阳能充电穹顶，经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶 1750km，太阳能充电不受场地限制，可备不时之需。

　　值得一提的是，新车预计10月底之内完成交付。一汽丰田还推出EV整车租赁方案，提供一站式管家服务，先行在14个城市推广，客户仅需支付月租即可轻松用车，无需处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列用车琐事，未来换车升级更无二手车处置烦忧。

　　再来看bZ3车型。在外观方面，整车基本延续了概念车的造型设计，大部分颇具特色的设计元素得以保留。动力方面，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择，续航超过600km。

　　早在 2005 年一汽丰田就率先导入了混合动力汽车普锐斯，赢得众多早期电动车用户的青睐。十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混和动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。这次bZ家族的到来，也将一汽丰田的转型成果展现在中国消费者面前，能否再次成就经典？我们拭目以待。