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18万预算,天逸BEYOND为何成为合资SUV的不二之选?

152次浏览| 更新时间 : 2022年10月09日 13:31
来源:互联网

不论是出于更棒的实用性,还是出于“以大为美”的审美,不可否认的是,国人对于SUV车型总是蕴含着偏爱的情愫。尤其在笔者所身处的云南,有着许多崎岖的山路,更好的通过性与更宽阔的视野,也让SUV车型成为了众多家庭的不二之选。

随着业内“金九银十”的促销热度,笔者身边的朋友也燃起了购车的欲望,而其目标同样尤为坚定,那就是品质可靠的合资品牌SUV。在看过茫茫车市后,他最终也是锁定了三款车,分别是有着“合资最强车机”之称的东风雪铁龙天逸BEYOND、发挥稳定的一汽丰田RAV4荣放以及获得部分年轻人喜爱的长安马自达CX-5。

在通过近一周的迟疑未决后,其也是向笔者发出了求助。那么借着这个机会,笔者就对这三款车型从价格、设计、配置、动力等方面进行一番全方位的对比,看看哪款才是值得我们入手的“臻享”之选吧。

第一部分:价格与质保

为了保证公平,笔者则选择了三款车型中价格最为相近的版本进行了对比。其中东风雪铁龙天逸BEYOND为2022款 400THP版(下方简称天逸BEYOND);丰田RAV4荣放为2022款 2.0L CVT两驱都市版(下方简称丰田荣放);马自达CX-5为2022款 2.0L 自动两驱舒适型(下方简称马自达CX-5)。

从上方的对比表格中我们不难发现,天逸BEYOND不论是从起售价,还是在此次对比的版本车型售价中,都要更占优势。甚至用购买到燃油版天逸BEYOND的顶配价格,都触摸不到其余两款车型的入门版车型。而在质保方面,天逸BEYOND更是凭借五年15万公里的整车质保,远远甩开了对手。

敢在原材料上涨,芯片短缺的现在,拥有这份格局与气魄,还是非常值得点赞与敬佩的。当然,价格只是敲门砖,真正意义上的性价比我们还得从综合维度进行考虑,那么丰田荣放与马自达CX-5能否在下面的对抗中扳回一城呢,让我们接着往下看。

第二部分:设计

既要年轻时尚,又要精致耐看,我相信这是大部分朋友在选车之际最想看到的设计,但这其实并不是一件易事。用力过猛太显张扬,墨守成规太显古板,在不少车型上,我们都能发现这些问题,但这对于玩明白了“用户共创”的东风雪铁龙来说,却成为了送分题。

在刚刚过去的8月,天逸BEYOND在全新设计语言的加持下迎来了上市,而在其变化中最触动笔者的,还得是前脸部分。硕大的标志性“双人字”LOGO,通过镀铬亮点装饰与两侧带3D效果的型曜LED凌厉大灯形成了贯穿式连接,展现出了简洁大方且极具未来感的视觉效果。全新样式的前包围与更大尺寸进气口,则是进一步强化了整车的力量感与运动属性。

在今年,同样有着设计焕新的还有马自达CX-5。虽说是焕新,但其仅对部分细节进行了改动,相比与老款车型并没有过多的差异化元素。给到笔者的感觉,依旧是这么“马自达”,没有了新鲜感,笔者随之也失去了探索的好奇心。当然,若对于马自达有着独特情怀的朋友可以忽略这句话。

至于丰田荣放那就不用多说了,或许有些朋友比笔者更加熟悉它的设计。在近两年的改款中,丰田荣放一直没有太多激进的设计改动,但却丝毫没有影响到其在国内市场的优异的销量成绩。这也从侧面印证其设计上的讨喜,至少在目前看来依旧没有过时,也算是“一招鲜,吃遍天”的代表车型了。

萝卜青菜,各有所爱。至于设计的好坏,朋友们完全可以更据个人审美进行评判。但既然是对比,笔者在这里也是给出一些小建议。单从设计上来看,像丰田荣放这样相对经典的车型,笔者会更推荐到相对年长一些的消费群体。而对于那些眼光毒辣、前卫个性、热衷于新鲜事物的消费者来说,焕新而来天逸BEYOND或许会是个更棒的选择。

第三部分:配置

随着智能化技术的完善,我们对车辆智能化要求也与日俱增。同为95后,笔者的朋友同样希望拥有全面且完善的配置。但我们深知,智能化时代的最优解,并不是一味 的 “堆料”,而是要满足于需求,体现于速度,呈现出温度。所以硬件与软件,缺一不可。

关于智能配置,笔者则是挑选了我们使用频率相对较高的部分进行了对比。如上方的表格所示,不论从硬件的屏幕尺寸的角度出发,还是从软件的交互体验来看,天逸BEYOND都将拥有更出色的综合表现,OTA升级的搭载也能让车机功能最大程度的跟上时代。而如360°全景泊车影像+透明底盘+AR实景导航这样的黑科技配置,无疑也将为天逸BEYOND带来不少的加分,“合资最强车机”实至名归。

细心的朋友可能会发现,在表格的L2级辅助驾驶一项中,天逸BEYOND的备注是可选装。在笔者看来,完善的驾驶辅助系统不仅可以帮助驾驶人员分担压力,同时还能做到预警以及紧急避险的作用,所以这是非常重要也是笔者尤为推荐的配置。而在天逸BEYOND车型上,这个选装包的价格是10000元,这也是为何笔者将天逸BEYOND归类于18万预算的原因之一。

那么接下来我们再来看看舒适以及实用性配置。先从材质方面来看,天逸BEYOND的表现依旧稳定,凭借认可度更高、更柔软的皮质以及Alcantara材质再度实现了完胜。而在我们使用频率颇高且非常实用的车窗一键升降、主/副驾驶电动座椅等功能也是一应俱全。尤其是15w手机无线充电功能,其便携程度带来的依赖性可能会远远超出你的预期。相信我,有它之后你会永远忘记“有线时代”。

第四部分:动控

就像笔者前文所提到的,云南有着许多崎岖的山路,其不仅路况复杂,道路的质量也是参差不齐。更何况云南身处于高原地区,多多少少都会有着些许动力衰减。所以只有拥有足够强的动力,足够优秀的驾控表现,才能保障我们的一路畅行。

结合数据表格来看,天逸BEYOND不仅是三款车型中唯一搭载了涡轮增压发动机的车型,其所采用的动力总成还是超越市场主流的1.8T+8AT组合,而这也成就了其高达155kW的最大功率与300N·m的峰值扭矩,可以说在此次动力对比中几乎实现了碾压。当然,强劲的动力自然还需配上优秀的底盘调教才能发挥出最好的效果。而底盘调教,恰恰是雪铁龙的拿手好戏,10月8日,天逸BEYOND还一举斩获中汽中心“2022年中国十佳底盘”奖项。

得益于SUV-MCS大师级底盘调校,天逸BEYOND不仅拥有出色的行驶稳定性,整车的转向精准度也得到了进一步的强化。同时在Grip Control增强式智能多路况适应系统的辅佐下,天逸BEYOND更是拥有了出色的脱困能力,含标准、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”在内的五种驾驶模式也将给予到用户面对恶劣路况时,足够的驾驶信心。

而最令笔者感兴趣的,还得是天逸BEYOND所搭载的PHC自适应液压稳定技术,而这其实也是雪铁龙品牌多年匠心独运后的独创成果。简单来说,通过这项技术,车辆可根据不同路面适配不同阻尼,以使得车辆在保证稳定性、动力性以及操控性的基础上,实现更为出色的舒适体验,这不正是我们所追求的完美平衡吗。

当然,拥有着如此强悍的数据与技术支撑,在高水准赛事上的天逸也同样找到属于自己的高光时刻。早在2020年,天逸系列车型就凭借出色的动控性能,于CCPC(中国量产车性能大赛)上斩获了四连冠。而在麋鹿测试干燥赛道项目中,更是凭借3.369秒的优异成绩刷新了赛事维持了三年的记录,一举成为了2020年CCPC麋鹿测试项目的魁首。如此高含金量的赛事成绩,也是对进化而来天逸BEYOND最大的认可。

通过对比我们不难发现,从价格到设计,从配置到动力,天逸BEYOND凭借着自身的独到之处与强大的综合素质确实要更胜一筹。当然,最后的结果也是众望所归,在通过深度试驾体验后,笔者的朋友也是在当天对天逸BEYOND完成了下订。

提到法系车,我们总会下意识去联想起“法式浪漫”,但随着时代的变迁,市场需求的转变,有些朋友可能会说已经看不到了那份专属于法系车的独特韵味。但在笔者看来,拿得住细节,经得起推敲,撑得住场面,或许就是天逸BEYOND对于新时代“法式浪漫”的最好诠释。

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