燃油车和电动车，区别是挺大的。除了外观上电动车有充电接口以外，电动车还有很多其它的特点。比如说电动车没有发动机，是封闭式进气格栅。比如说电动车追求低风阻，一般都是隐藏式门把手是。比如说，电动车为了放大电池，轴距比较长，会采用四轮四角的设计。

但是当本田公布全新SUV本田Prologue的时候，我认为它是最不像电动车的电动车！

我们要说清楚本田Prologue的来历。它并非出自本田自主研发，而是与通用汽车联合研发，基于通用Ultium平台所打造，同平台的车型还有凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Blazer EV等纯电动汽车。因此它是一款不折不扣的披着“美式”外衣的“日系”车。因此它多少有点儿美式车的风格。

在尺寸上，新车的长宽高分别为4876/1988/1643mm，轴距达到了3093mm，整体属于中型SUV的级别，但是从目前的官图来看，新车采用的是5座布局。充电接口在车头左前侧。

为什么说它最不像电动车呢？主要是因为它的设计，比如说它虽然也采用了封闭式格栅，但是格栅采用了全黑色设计，猛的一看还是有格栅的。其次是车身侧面，并没有使用隐藏式门把手，而是传统的手拉把手。这让它看起来也没有什么科技感。

车尾就更不用说了，虽然没有排气口，但是却拥有扩散器。这种设计还是传统燃油车的设计。而在内饰方面，就更没有电动车的样子了，一切还是那么熟悉，满满的传统汽车的样子。

内饰部分，中控台使用了本田最新一代的家族式设计风格，和新一代思域、CR-V的造型基本一致，不同的是仪表盘也是用了悬浮式的结构。悬浮式的屏幕尺寸并不大，左侧还有物理旋钮，下方空调的控制也是传统的旋钮。看上去毫无科技感。

但本田也不追求这些，如果本田也追求大屏，追求花活儿。那么它是竞争不过特斯拉这些新势力公司的。所以保持传统，或许才是本田制胜的法宝。

新车没有公布动力部分的信息，但是参考雪佛兰开拓者EV 高性能版搭载的564马力的电机，以及4秒内的零百加速，预计这辆本田Prologue也会有不俗的动力表现。​​​​

本田的电动车转型并不顺利，要说本田在混动方面的确有实力。但是纯电动市场，确实不是本田的主场，所以本田的电动车也不得不跟通用汽车进行合作。所以这款车今后也未必会登陆中国市场。