双雄齐出!拓陆者、萨瓦纳再掀美式越野狂潮
凭借着得天独厚的地理条件,美国的广袤平原不仅孕育了发达的农牧业,更孕育了长达一个多世纪的牛仔传奇。19世纪末,伴随着美国的交通运输业日益发达,牛仔行业从日渐衰落到一去不返,但牛仔文化和牛仔精神却深植在了只有几百年历史的美式基因中。
而当工业巨浪和奋进开拓、自由不羁的美式基因相互碰撞,皮卡——这一亦客亦货、宜商宜家的全能产物便应运而生。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20165/4551.html
作为现代牛仔文化的符号,皮卡已不仅仅局限于美国农场作业,它更满足了美国人将乐享生活的精神发挥到极致。于是,在历经了近百年的演变革新后,皮卡车的身影已遍及城市街道、海边沙滩、洲际公路、远野森林,皮卡货箱里满载着的不光是工具货物、游艇单车,更承载着自由奔放的美式生活。
追寻自由洒脱、高效便捷已成为现代生活的一部分,因而当皮卡文化漂洋过海,在中国落地生根之时,中国皮卡的崛起之路也就此展开,我们看到的不光是众多本土汽车品牌在皮卡领域的进军突围,更看到了从越野改装的发烧友到运输跑货的小商贩、从效能优先的行业用户到生活为本的普通家庭,因为选择了皮卡而实现了作业效率的飞跃和生活质量的提升。而皮卡也从最初被人们视作为低档工具车,到如今也成了身份和生活态度的象征,从早期的限行禁令到最近的解禁政策,皮卡在国人心中的热度日益升温,而线条粗犷、动力强劲的美式皮卡也开始逐渐取代最初占据着国内市场的日式皮卡。
国产皮卡如何才算“美式”正宗?当然需要“内”“外”兼修。不论是动力系统、技术平台,还是外观尺寸,不论是强悍的动力输出、粗犷的肌肉线条,还是碾压各种路况的高通过性和全尺寸的超大空间,能具备这些属性,才能够格称得上是美式皮卡。
说到这里,想必国内的一款美式皮卡已经在您脑海中浮现出来,它不仅全面继承了上述美式基因,更将美式自由狂野的精神发扬光大,成为国内全新生活方式的倡导者和引领者。
它就是拓陆者康明斯皮卡——福田汽车联手世界美国康明斯,在多年深入合作的基础之上,继承经典美式皮卡精髓,共同铸就而成的第六代时尚跨界多功能皮卡。沿袭了美式皮卡强悍、结实、节能和耐用的基因,完美诠释跨界概念,集代步、运输、旅游多功能于一身,无论是从动力方面还是整车品质,拓陆者康明斯都达到了世界级水准,成为中国新皮卡文化的一面旗帜。
拓陆者康明斯从研发伊始,就以世界标准、高端品质为目标而打造。匹配了康明斯ISF顶级轻型柴油发动机的拓陆者皮卡, 拥有了120KW/360N·m的动力输出和低转速大扭矩特性;拓陆者领先的底盘技术,前双叉臂螺旋弹簧,满足全天候、全路况越野出行需求;再加上饱满结实的线条、霸气硬派的外观和全尺寸的开阔乘驾空间,拓陆者“美式硬派越野”的属性可谓实至名归。
在越野领域,与皮卡并驾齐驱的当属SUV车型,这种兼具轿车空间机能和货卡越野能力的运动型多用汽车,一经推出,其热潮便迅速从美国蔓延至全球,并再次成为了追求张扬、热爱自由的个性文化符号。而自从SUV驶入中国市场,“专业级越野SUV”也便成为各品牌竞相宣扬的口号。对于产品本身而言,专业级越野SUV需要在动力总成、四驱系统、车身结构、以及越野套件这几方面拥有出众的能力,才可以被称之为专业级越野SUV。于是,与拓陆者康明斯皮卡师出同门的萨瓦纳SUV,再一次肩负起了发扬国内硬派越野文化的使命。
匹配了与拓陆者康明斯相同的柴油动力系统和技术平台,兼具舒适性、通过性、承载性的萨瓦纳SUV,在上市之初,便致力于成为“极劲动力的全境征服者”。除了康明斯发动机带来的强悍动力,萨瓦纳的非承载式车身结构也为其带来更高的车身刚性,满足穿越各种苛刻路况的需求;其搭载的分时四驱系统和LSD限滑差速器等电子辅助系统,能在紧急时刻及时脱困,令穿越更加自如。当萨瓦纳站在专业之巅时,却仍没忘记越野的初心——在国内越野圈首开先例,辟出了一条遵循越野爱好者意愿深度改装的定制化之路。集成了科技、舒适、越野和深度定制的全领域SUV品牌,萨瓦纳用实力为专业越野正名。
美式皮卡和SUV的越野基因已驰骋在全球各地,自由洒脱的生活方式也不再是美国独属,只要有一颗在路上的心,越野的情怀在哪里都能落地。你有多久没有感受过热血沸腾的生活?你有多久没有经历过放手一搏的洒脱?选择拓陆者和萨瓦纳,它们不仅为越野正名,更为你热爱生活的心而正名!
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%