皮卡最后政策解禁,颜值比奔驰还高

2018年是皮卡解禁政策落实的最后一年，国家政策已经明文规定，从2018年开始皮卡将停止办理运营证，同时取消车身喷漆与车身反光条等硬性规定，这也就意味着，皮卡进城最后一道政策限制被消除了。于是以五菱宏光等为代表的城市物流车，将会遇到有史以来最大的竞争对手：皮卡。不仅因为皮卡能进城了，还因为皮卡的功能性更强、更适合家用，更重要的是，颜值也非常高。

皮卡的功能性究竟有多强，我们来看下面这个例子吧。

甜甜的砂糖橘大家都吃过吧，但盛产砂糖橘的地方，却在必须要翻过崎岖山路才能到达的高山里。在这种环境下，普通的家用车与货车根本无法担任接送货物的任务，我们常说的神车五菱宏光，在真正的山路面前也只能趴窝看风景。所以皮卡，就成了唯一能上山又能载货的好帮手了。

其实每个人都知道，要翻越真正的山路，最重要的是车辆的四驱系统以及动力总成。

这款被砂糖橘农商认准的上汽大通T60，提供了汽柴油两种不同的动力，2.8T柴油发动机采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；汽油版有2.0T、2.4L两款发动机，2.0T发动机最大扭矩360牛米，2.4L自然吸气发动机最大扭矩200牛米，都足以提供充足的动力，过山陂拉货能让五菱宏光连车尾灯都看不上。

而在四驱系统上，上汽大通T60采用了和现款普拉多结构一致的分时四驱。分时四驱是一种硬性连接的四驱系统，在脱困性方面，它的能力比全时四驱和适时四驱更强，而且上汽大通T60还可以选择后桥机械式差速锁，并且提供了电子限滑功能，实现了与2把锁同样的效果，可以把扭矩分配到更需要的着力胎上，这也是硬派越野的标配。若论起跑真正的山路弯，没有分时四驱还好意思出来混吗？

皮卡的另一大功能，当然是强大的拖载能力。上汽大通T60大小双排不同的货箱结构，大双排货箱尺寸为1800×1510×530mm，小双排货箱尺寸1485×1510×530mm。货箱平整宽大的开放式空间对货物的兼容性是封闭式空间比不了的，运输砂糖橘和各类肥料，甚至是非标农具都不在话下，生意人都会算这笔账，能选皮卡当然就选皮卡了。

在砂糖橘所在地，当地的农商们已经陆续购买了近28台大通皮卡T60，一部分是因为这款皮卡优秀的功能性，也有一部分原因是这款皮卡的高颜值。

T60在外形设计上已经与传统的皮卡有了很明显的区分，瀑布式前进气格栅与外延性的大灯，使T60看上去更像是一台时尚科技的城市用车，不论是作为家用还是商用，都能给每位汽车用户更需要的面子与功能，我想，这才是T60热销的最主要原因吧~