中国氢能源汽车联盟正式成立,或将改变汽车电池格局
前不久,汽车电池界的一件大事来了,就在本月的在本月的4日,中国汽车工业协会上市公司委员会2016年第二次理事会审议通过了《中国氢能源汽车产业联盟设立策划书》,中国氢能源汽车产业联盟正式成立。
根据小编了解,氢燃料电池汽车的发展日益受各国国家政策支持,各国都纷纷投入重金推进氢燃料电池汽车的研发,并制定了氢燃料电动汽车发展战略及规划。因此,本次的产业联盟的成员主要来自氢燃料电池汽车上下游全产业链里的企业、专家、知名人士、资本市场专业投资人士等。
氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势,氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能,动力更可持续,能效更高,续航里程更长;排放物只有水,实现了零碳排放,没有二次污染;加气时间也大大缩短;氢气密度较轻,一旦发生泄漏会向上竖状扩散,爆炸的可能性不大;而更具优势的是,氢气属于可再生资源。原文地址:http://www.pikacn.com/news/201611/5247.html
根据小编猜测,中国氢能源汽车产业联盟的成立以及未来的运作,将加速推进国外先进氢能源燃料电池技术的引进、开发和应用,促进国内就相关技术难题(如电堆、储氢罐阀门等)的攻关速度,培育并发展自主核心技术能力,大幅度降低氢能源燃料电池成本;同时,也将不断整合整个氢能源上下游产业链,协调各大城市或地区,促进中国氢能源燃料电池汽车的大规模商业化,进而实现国家氢能源汽车产业的有效整合,更好地做大做强氢产业链。皮卡中国网整理。
- 03月
- 02月
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- 今年
- 去年
- 1 长城
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- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
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- 8 福田
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- 1 长城
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- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
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- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
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- 1 长城
- 11023辆
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- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
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- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
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- 9 江铃集团轻汽
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