发改委宣布油价暂缓调整 提升油品是关键
国际油价是一跌再跌,照理说国内油价也应该紧跟步伐才对,但是油价却没有下调,但是对于我们来说这一点都不奇怪,因为已经习惯了这个节奏。有关部门宣布将统筹考虑各方面因素,抓紧完善新形势下成品油价格形成机制,并向社会征求意见。这些话都听过无数遍了。
但是这次相关部门又找到了新的理由来说服大家,而且这些理由差点就让我信以为真了,但是仔细一想好像不怎么对头。
对于暂缓调价的原因,有关部门表示,我国环保形势日益严峻,一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出,机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用,是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时,保持国内成品油价格基本稳定,有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整,促进环境保护,改善空气质量。
但是我前段时间才听说有关部门站出来承认雾霾的罪魁祸首主要是重工业以及集中供暖燃烧煤所产生的颗粒污染物,怎么自己又开始打自己的脸了?关键是这时间间隔也太短了吧,我们都还没忘记前几天说的话。
别急,除了这一点相关部门还有话说,不把油价降低到和国际油价持平是因为油价太低阻碍了新能源汽车的发展。另外,风电、太阳能等清洁能源的推广,也都与油价、火力发电价格息息相关。因此,利用好价格杠杆,也可以助推新能源产业发展。
这也不对啊,现在我在街头上也没看到几辆纯电动车啊,说实话除了特斯拉以外我还真没在成都看到过自主品牌的纯电动车。不是因为人们不想买,而是因为特斯拉相对来说太贵,国产的价格相对便宜但是也不便宜,大部分都要接近二十万,比亚迪的价格最“感人”,我就不具体说了。
人们不买的原因就是以为售价没有任何优势,并且外观还很难看,导致人们没有理由选择电动车。所以说这两个理由都站不住脚。不打算降价就明说吧,何必拐弯抹角,你不降价我们又不能把你们怎么样是吧,该加油还得加油。
何况相关部门自己还说过汽车尾气对于雾霾的影响很小,而且国内的油品差是出了名的事实,如果把油品提升上去,汽车的尾气对环境的污染还会减小。但是为什么不把油价提升上去呢,说白了就是提升油品就会增加炼油成本,利润就会减少,还怎么赚钱?
所以说暂缓油价调整完全就是因为想赚更多钱,其他理由都是站不住脚的。三桶油这种既要多赚钱又不想提高油品的行为简直就是两头好处都要占完。反正相关部门说什么就是什么,只要你们高兴就好。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%