近年来，随着换电技术和车电分离模式的推广应用，新能源重卡市场发展迅速。在重卡行业整体大幅下滑的背景下，销量逆势增长，业绩喜人！

但由于续航问题，目前新能源重卡主要集成在钢铁运输、港口转运、矿区这些领域的共同特点是里程短，使用频率高，车型主要是拖拉机、渣土车和自卸车。

●  新能源重型卡车在使用过程中存在两个痛点：

1.里程短

各大主机厂的新能源重型卡车底盘一般由燃油车改制而成，原发动机和变速箱被驱动电机和减速箱所取代。由于电机、减速箱和桥梁资源分散，桥梁系统利用燃油车资源，车辆动力系统匹配度不足，动力链优势没有充分发挥。

2、保养频繁

在取消发动机以后，三电系统（电机、电控以及电池）均无需保养，车桥定期保养的弊端被凸显，无法满足终端客户高出勤率、低成本的用车需求。

据小编介绍，汉德车桥秉承不断创新、追求卓越的核心价值观，充分发挥12年集成电动驱动桥的研发优势，打造了两款具有竞争力的新能源重型卡车专用桥产品。

第一款：HDZ425X 驱动桥

该产品主要用于6×4标载新能源拖拉机市场与普通车桥接口完全交换，重量比同类竞争产品轻150kg在现有基础上，可实现50%以上的能量回收和低摩擦关键技术的应用，续航里程可提高13%以上。

第二款：HDZ300X 驱动桥

该产品主要用于6×4重载拖拉机和8×4自卸渣土车市场与普通车桥接口完全互换，能回收50%以上的能量。随着低摩擦关键技术的应用，续航里程可以在现有基础上提高16.8%以上。

不仅如此，汉德还彻底解决了卡友的维护焦虑问题，针对上述两款产品在行业内首次推出的2年/12万公里长免维修换油技术。

小编初步计算，以标载拖拉机为例，汉德新能源专用桥年节约成本约2万元，如此大的降本力度不禁让卡友心动！

●  编后语：

汉德车桥作为国内商用车桥领域的基准企业，始终坚持以客户为中心，考虑终端客户的利益；为了为用户提供更完美的体验，持续的技术创新，不断促进产品的迭代升级，新的动态小边将继续关注，与卡朋友分享。