今年卡车市场整体预冷，下半年没有人希望。现在7月到了。下半年轻型卡车市场趋势如何？最近，福田回答了投资者关注的主要问题。

具体内容如下：

●  今年9月份前后的轻卡行业预期如何，有没有非合规的库存数量？

答：目前，公司的库存水平优于行业平均水平，公司的轻型卡车基本上为合规产品。从目前的情况来看，4争产品在4月至8月的非合规产品处理肯定会增加，这将在短期内对公司的轻型卡车产品产生一定的影响。国家严格执行法律法规后，我们的产品将具有很大的竞争优势。即使合规产品和非合规产品并存，我们仍然保持着强大的竞争力，轻卡市场占20%以上。

●  从公司的角度来看，考虑到轻卡换车周期，什么时候会有新车置换的增量高点？

答:去年7月1日以后，轻卡和重卡同比呈负增长。负增长是由于国升级国六涨价、行业储备国五库存以及今年疫情的一系列负面影响引起的。这些负面因素在今年逐渐衰落。我们认为，今年轻型卡车的清算强度优于重型卡车。去年轻型卡车的透支比例较小，因为只有大约一半的轻型卡车涉及排放法规的升级，但也包括一些路权的影响。今年，从法律法规的角度来看，新的蓝牌法规过渡期是轻卡行业的主要干扰因素。在过渡期之前，每个家庭都有一些符合旧法律法规的产品。我们认为，从行业趋势的角度来看，这种扰动因素可以分阶段忽略，因为这不会影响我们对今年下半年轻卡复苏的判断，也不会改变公司的竞争力或行业的长期模式。

新蓝牌法规正式实施后，车辆运输能力下降，轻型卡车整体规模将扩大，大量质量差、不合规的小厂家将被淘汰，轻型卡车产品集中度将得到提高。新的蓝色品牌法规将市场需求带到黄色品牌和标准蓝色品牌。我们通过现有的产品调整来满足重载用户转向黄色轻型卡车的需求，通过新产品欧马可X、奥铃M、时代S满足标准产品的需求，利用福康和欧康动力的组合优势，无论是黄蓝，产品线的比例都没有问题。作为龙头品牌，我们的市场份额有望进一步提高。