cvt变速器在调速的历程中是几乎不可能发生挫顿状况的，这也是由变速器的原理决策的。cvt变速器是一种非常普遍的自动变速器，这也是一种构造非常简单的自动变速器。cvt变速器的內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器是沒有档位的，这类变速器可以在某一个固定不动的传动比范畴内完成无极变速。

cvt变速器的优点是容积紧密，重量较轻，构造简易，零部件总数少，制造成本也是非常低的。

可是，cvt变速器也是有缺陷的。

这类变速器是借助钢板传动链条与锥轮中间的磨擦力来传送驱动力的，因此cvt变速器是没法承担较高的扭距的。

假如扭距过大，那麼cvt变速器的钢板传动链条会发生跑偏状况。

因此，cvt变速器没法与驱动力极强的汽车发动机配对应用，绝大多数cvt变速器都是会在平常的家用轿车上。

车上普遍的自动变速器也有二种，一种是at变速箱，也有一种是双离合变速器。

双离合变速箱是非常盛行的自动变速器，这类变速器的结构特征与手动变速器相近，这类变速器便是根据手动变速器产品研发而成的。