双离合变速器在换档的时候会发生挫顿状况，特别是在低速档行使时较为显著，这也是由双离合变速器的原理决策的。双离合变速器的构造实际上非常简单，这类变速器是根据手动变速器产品研发而成的，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织，这类变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

双离合变速器有二种，一种是干试的，另一种是湿试的。

双离合变速器的离合片是沒有被泡浸在机油内的，干式离合器变速器的离合片是被泡浸在机油内的。

双离合变速器的传动系统速率更高一些，而且换档速率也是更快的。

可是，双离合变速器没法承担更多的扭距，这类变速器的排热特性也比不上干式离合器变速器。

干式离合器变速器的排热特性更强，这类变速器的离合片是借助波箱油来排热的。

因此，干式离合器变速器可以承担更多的扭距，而且稳定性可靠性也是更强的。