at变速箱在低速档行车的时候会发生轻度的挫顿状况，可是速率起來以后，at变速箱的挫顿车里旅客是几乎体会不上的，at变速箱的平稳性要比cvt变速器差，可是要比双离合变速器好。at变速箱是技术性最完善，运用最普遍，构造最繁杂的自动变速器。

at变速箱是根据变矩器与汽车发动机联接的，这类变速器內部有很多行星减速器。

at变速箱便是借助行星减速器调速变扭的。

at变速箱的变矩器内全是波箱油，变矩器便是借助波箱油来传送驱动力的。

at变速箱与汽车发动机中间选用的是导电软连接，因此这类变速器的汽车换挡平稳性要比双离合变速器更强。

双离合变速器与汽车发动机是选用离合片联接的，而且这类变速器是2个离合片更替工作中，因此双离合变速器的挫顿要更为显著一些。

可是，at变速箱的传动系统高效率比不上双离合变速器高，而且at变速箱的换档速率也是比不上双离合变速器高的。

at变速箱能承担的扭距要比双离合变速器和cvt变速器都高。

绝大多数性能卓越车辆和超级跑车为了更好地追求完美换档速率和传输高效率，都是会应用双离合变速器。

也是有一些性能卓越车辆会应用at变速箱。