器之以道。这是日本丰田风采独特的技术道路，据相关媒体报道，他们正在逐步拓展氢能源在商用车领域的应用，眼光投向了两大环保倡导者——欧洲和中国，并且预计2030年全年将销售10万辆。

丰田的新策略诠释着他们对未来的超前理解，即相比纯电动车，卡车或许更应以氢燃料电池引领行业革新。

限于现实的条件，卡车的运行路线常有固定之规律，这使得加氢站的布局和建设能更有针对性，避免了大范围、大密度的无效投放。再结合卡车本身对续航力和充电速度的更高需求，使得氢能卡车逐渐在某些方面超越了电动卡车。

丰田已决定在欧洲和中国大力推广以氢燃料电池卡车为核心的能源解决方案。并且在中国市场的合作一直在进行。

从2019年起，丰田就已经开始联合中国合作伙伴布局氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展，到2020年时丰田联合合作伙伴成立了负责商用车燃料电池系统研发的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD）；2021年和亿华通成立负责燃料电池系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司（FCTS），并于2022年10月份在北京举行了燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式，首次实现了氢燃料电池系统在日本以外地区的进行研发和生产。

整车产品方面，在2022年进博会现场我们看到了搭载了其最新的TL Power 80的轻卡产品，该车采用的便是华丰燃料电池有限公司提供的燃料电池，采用丰田MIRAI二代新一代电堆，系统无外置增湿，可通过自主控制保证其电推内部膜内含水量，无加热器便可实现低温启动功能。其额定和峰值功率分别为90/101kW，在额定功率点的发电效率高于45%，系统最高效率达60.01%。

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