【卡车之家 原创】“刚接到交通部下达通知，冷藏车集装箱拉绿通限高4.2米免费，我们赢啦！”近日，这样的一条消息在不少绿通运输卡友群中得到广泛传播，并且有人附上电话录音对结论佐证，让绿通卡友们欢欣雀跃。

事实情况到底如何，我们做了相关调研，希望卡友们既要看到希望，也避免盲听盲信。

●  4米还是4.2米 绿通集装箱车主有争议

今年开年以来，关于冷藏集装箱拉绿通，车高限制在4.2米还是4米才能享受过路费减免政策的争论从未停止。

从区域上来看，有的省份收费站执行的是车高不超4米免高速费，有的则是车高不超4.2米即可免费通行，各地政策的不统一，给卡车司机们跨省运输带来了不少麻烦。

按照车高不超4米免高速费的，执行的是《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》（GB 1589-2016），具体引用的条款是4.1.3.3，其中指出“运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载时高度(牵引主销中心位置的高度)应满足以下要求：

——运送高度为2591mm标准集装箱的半挂牵引车，不应超过1320mm；

——运送高度为2896mm标准集装箱的半挂牵引车，不应超过1110mm。

按照车高不超4.2米免高速费的，法律依据是国务院发布的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条第一款规定，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。

当两条法规出现矛盾，不同省市执法标准出现矛盾，再加上市面上的冷藏集装箱基本上都是4.2米车高的车型，卡友们自然更倾向于延续了多年的车高不超4.2米免高速费。

●  矛盾升级引关注 卡车司机疑惑重重

收费标准的变化，直接影响到的是卡车司机的根本利益，部分区域关于这一问题的争论不断升级，卡车司机们开始出招想办法解决问题。目前来看，大家一般有以下三种应对方式。

第一种是收费口对峙。不论是短视频平台，还是卡友微信群朋友圈，我们经常看到这样的视频，高速检查站收费口上拉绿通的卡车司机和高速收费人员拿着文件当面对峙，各执各的文件各说道理，谁也说服不了谁。