一台完美的跑车应该具备哪些特征？大概是惊艳的颜值、炸裂的性能、极致的操控……阿斯顿·马丁DB系列刚好集齐了以上要素，从DB1到DB11(配置|询价)，阿斯顿·马丁DB系列持续引领跑车界的潮流。作为阿斯顿·马丁DB11的继任者，DB12(配置|询价)早在年初的时候就揭开了神秘面纱，一度吸引了不少性能控的关注。6月12日，新车正式宣告上市，起售价为251.8万元，预计将在2023年第三季度开始交付。

独领风骚的汽车美学领潮者

作为阿斯顿·马丁DB系列的最新力作，阿斯顿·马丁DB12传承了家族化的设计风格，前脸依然是我们熟悉的“鲶鱼大嘴”进气格栅，营造出凶悍的视觉感官，两侧是全新造型的LED大灯。车头上方采用最新翼型阿斯顿·马丁LOGO，下方拥有一体式扰流板，进一步优化空气动力学。

新车侧面，线条流畅优雅呈现出蓄势待发的视觉效果，并首次采用了无边框翼型外后视镜、隐藏式门把手，以及全新造型的21英寸轮圈，前轮配备直径400mm的划线打孔刹车碟，而后轮配备360mm刹车碟，从细节上强化高性能标签。新车的尾部拥有与DB11同样的“C字形”尾灯组，其内部光源呈现三条曲线的造型样式，后包围搭配了双边共两出的排气布局。

阿斯顿·马丁DB12的内饰设计也达到了全新水准，以驾驶员为中心的中控台布局令人热血沸腾，车内大量采用真皮包裹以及碳纤维材质进行装饰，同时首次引入了菱形格纹绗缝，豪华感迎面袭来。中控岛台区域保留了大量的物理按键，以支持娱乐系统和驾驶模式的操作，新车共支持5种驾驶模式，同时还有4种ESP模式可选。

值得一提的是，新车配备了全新的信息娱乐系统，该系统完全由阿斯顿·马丁设计和开发。支持无线Apple CarPlay和Android Auto支持，具有在线连接和3D地图的新导航系统、移动APP互联和OTA更新功能，让新车具有更鲜明的科技标签。

燃油时代3秒加速的坚守者

在涡轮增压和电动化时代，零百加速的游戏规则被彻底改变，“3秒俱乐部”的门槛大大降低，但这依然阻挡不了阿斯顿·马丁对大排自吸的执着和坚守。阿斯顿·马丁DB12搭载了来自梅赛德斯AMG部门新优化的双涡轮增压4.0L V8发动机，该发动机的综合性能十分强大，甚至超过了DB11所搭载的V12发动机。

双涡轮增压4.0L V8发动机采用了改进的凸轮轴、优化的压缩比以及更大直径的涡轮增压器，并且添加了两个额外辅助冷却器，散热效率更高。其在6000rpm时产生671匹马力，在2750rpm至6000rpm之间产生590磅/英尺的扭矩，在8速自动变速器的高效配合下，整车零百加速时间仅为3.5秒，最高时速为202英里/小时。

更强大的动力，必须匹配更优秀的底盘。阿斯顿·马丁DB12搭载新一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。有三种驾驶模式——GT模式、Sport模式和Sport+模式，响应能力和刚度不断提升。在GT模式下，行驶品质最为舒适，并提供卓越而灵活的巡航能力。

按计划，阿斯顿·马丁DB12将在2023年第三季度开始交付，“素车”起步价在300万元人民币以上，若是加上一系列选配那就没有上限了，因此，它注定是极少数人的“大玩具”。不过话又说回来，有些东西不正是因为遥不可及，才能让我们怦然心动，Dream Car有价，梦想无价！

一台完美的跑车应该具备哪些特征？大概是惊艳的颜值、炸裂的性能、极致的操控……阿斯顿·马丁DB系列刚好集齐了以上要素，从DB1到DB11(配置|询价)，阿斯顿·马丁DB系列持续引领跑车界的潮流。作为阿斯顿·马丁DB11的继任者，DB12(配置|询价)早在年初的时候就揭开了神秘面纱，一度吸引了不少性能控的关注。6月12日，新车正式宣告上市，起售价为251.8万元，预计将在2023年第三季度开始交付。

独领风骚的汽车美学领潮者

作为阿斯顿·马丁DB系列的最新力作，阿斯顿·马丁DB12传承了家族化的设计风格，前脸依然是我们熟悉的“鲶鱼大嘴”进气格栅，营造出凶悍的视觉感官，两侧是全新造型的LED大灯。车头上方采用最新翼型阿斯顿·马丁LOGO，下方拥有一体式扰流板，进一步优化空气动力学。

新车侧面，线条流畅优雅呈现出蓄势待发的视觉效果，并首次采用了无边框翼型外后视镜、隐藏式门把手，以及全新造型的21英寸轮圈，前轮配备直径400mm的划线打孔刹车碟，而后轮配备360mm刹车碟，从细节上强化高性能标签。新车的尾部拥有与DB11同样的“C字形”尾灯组，其内部光源呈现三条曲线的造型样式，后包围搭配了双边共两出的排气布局。

阿斯顿·马丁DB12的内饰设计也达到了全新水准，以驾驶员为中心的中控台布局令人热血沸腾，车内大量采用真皮包裹以及碳纤维材质进行装饰，同时首次引入了菱形格纹绗缝，豪华感迎面袭来。中控岛台区域保留了大量的物理按键，以支持娱乐系统和驾驶模式的操作，新车共支持5种驾驶模式，同时还有4种ESP模式可选。

值得一提的是，新车配备了全新的信息娱乐系统，该系统完全由阿斯顿·马丁设计和开发。支持无线Apple CarPlay和Android Auto支持，具有在线连接和3D地图的新导航系统、移动APP互联和OTA更新功能，让新车具有更鲜明的科技标签。

燃油时代3秒加速的坚守者

在涡轮增压和电动化时代，零百加速的游戏规则被彻底改变，“3秒俱乐部”的门槛大大降低，但这依然阻挡不了阿斯顿·马丁对大排自吸的执着和坚守。阿斯顿·马丁DB12搭载了来自梅赛德斯AMG部门新优化的双涡轮增压4.0L V8发动机，该发动机的综合性能十分强大，甚至超过了DB11所搭载的V12发动机。

双涡轮增压4.0L V8发动机采用了改进的凸轮轴、优化的压缩比以及更大直径的涡轮增压器，并且添加了两个额外辅助冷却器，散热效率更高。其在6000rpm时产生671匹马力，在2750rpm至6000rpm之间产生590磅/英尺的扭矩，在8速自动变速器的高效配合下，整车零百加速时间仅为3.5秒，最高时速为202英里/小时。

更强大的动力，必须匹配更优秀的底盘。阿斯顿·马丁DB12搭载新一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。有三种驾驶模式——GT模式、Sport模式和Sport+模式，响应能力和刚度不断提升。在GT模式下，行驶品质最为舒适，并提供卓越而灵活的巡航能力。

按计划，阿斯顿·马丁DB12将在2023年第三季度开始交付，“素车”起步价在300万元人民币以上，若是加上一系列选配那就没有上限了，因此，它注定是极少数人的“大玩具”。不过话又说回来，有些东西不正是因为遥不可及，才能让我们怦然心动，Dream Car有价，梦想无价！