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苏州探店路特斯Eletre,令人直呼公路最佳驾驶SUV

121次浏览| 更新时间 : 2023年06月02日 17:03
来源:互联网

不要以为性能驾控只是轿车的专属,当超跑品牌打造一款SUV,极致的驾驶魅力同样诱人,比如法拉利Purosangue和兰博基尼Urus。只是它们都使用的是内燃机,在新能源时代,一款纯电超跑SUV才是那个真正的先锋座驾。作为首个践行全面电动化的豪华品牌,路特斯在2018年就提出“Vision80”品牌复兴计划,宣布向电动化和智能化全面转型。

旗下的路特斯Eletre理所当然成为世界首款纯电超跑SUV,和很多加速快的纯电SUV不同,路特斯Eletre是一款真切的超跑型SUV,因为它有着路特斯75年的超跑设计与赛道工程技术底蕴。今年年初路特斯Eletre试驾车陆续到店,今天我们就到苏州路特斯中心探店一番,看看这台纯电超跑SUV究竟有什么样的极致驾控魅力。

超跑设计,SUV中的空气动力学先锋

深邃的黑色代表着神秘和运动,苏州路特斯中心这辆采用“星际黑”车漆、选装 22 英寸全黑轮毂的路特斯Eletre,就有一种特别的吸引力。而且你会发现,路特斯Eletre和常规SUV在车身设计上并不一样,它看起来很扁平,隐藏的7组Race Aero空气动力学风道、主动尾翼、分体式破风尾翼和主动进气格栅,展示明显的超跑基因。这使得路特斯Eletre拥有低至0.26的整车风阻系数,最大行驶净下压力更达90公斤。

同样是100万左右的保时捷卡宴,外观设计就没有如此具有跑味,0.35风阻系数也将影响其高速提速或赛道尾速。再有 有点 就是,黑色的卡宴其实更具商务感,路特斯Eletre因为超跑造型的缘故,黑色车漆的它更像一个蓄势待发的“黑武士”。

在智能化时代,路特斯Eletre还将品牌的驭风实力继续精进,它搭载了4个激光雷达,凸出的激光雷达可是“风阻杀手”, 路特斯Eletre机智地将车顶和两侧翼子板上迎风的激光雷达,以电动伸缩形式隐藏起来,最大程度降低风阻。此外,Eletre将成中国最早提供流媒体后视镜的量产车型,这也会进一步降低风阻,同时为驾驶员提供更大的动态视野。

内含赛道基因,堪称公路最佳驾控SUV

路特斯Eletre分为S+和R+两个车型,售价分别是82.8万元和102.8万元。R+版本可输出675千瓦的峰值功率、985牛·米的峰值扭矩,并具备后电驱两速变速箱,零百加速2.95秒,是名副其实的“2秒俱乐部”成员,也是目前全球最快的双电机量产纯电SUV。我们所试驾的是S+版本,可输出450千瓦的峰值功率、710牛·米的峰值扭矩,最快零百加速为4.5秒。

对于一款中大型SUV,即时的动力响应显然是最优解,驾驶路特斯Eletre在城市道路,一不留神就到了超速的边缘。路特斯Eletre具备个性、运动、舒适、经济、越野四种驾驶模式,运动模式下可将力双腔空气悬架降到最低,进一步降低风阻,同时座椅对身体包裹程度更高,激烈驾控时可以将你牢牢地固定住,而越野模式下可创造最大离地间隙,将SUV的通过性优势发挥到最大。

相比路特斯Eletre出色的加速能力,更让我感叹的是它如同超跑的驾控。首先它给到你非常丰富的转向反馈手感和路面反馈,在一天的体验中,无论是城市街道,亦或是高速路面,这种时刻交流感都让人沉醉其中,就像过去路特斯跑车那般富有魅力。

其次是它的动态姿态完全颠覆了我们对SUV的认知,转弯、变线时,路特斯Eletre车身的侧倾感微乎其微,即便在街道快速掉头,侧倾保持也是如此,令人直呼“公路最佳驾驶SUV”。正是这种“赛道级”的稳固感,极好地说明了路特斯Eletre纯电超跑SUV的定位。

而这样极致的表现,正是源自路特斯Eletre 75年的赛道调校经验,它的6D智能底盘系统,可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态,最大化发挥车辆性能。动态驾驶过程中,带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换,能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验,同时智能防侧倾控制系统,则可实现对车辆纵向支撑力的精确控制,实时计算仅需2毫秒,便能主动调整车辆侧倾刚度。

最后是灵巧的动态表现,特斯Eletre车身长度达到5103mm,轴距长达3019mm,“轻巧”是它的最佳形容词,配置了主动后轮转向系统的特斯Eletre,能在高速时实现前后轮同向转向,犀利的动态响应让你的每次操作都如鱼得水,并且提升操控稳定性。如此一来,便造了特斯Eletre和超跑相同的驾控姿态。

体验出众,新能源赛道的顶级智能表现

作为一款新能源SUV,路特斯Eletre也是一款智能车,具备高阶辅助驾驶能力和智能座舱。硬件参数上,路特斯Eletre妥妥处于第一梯队,整车配备4颗激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等共34颗传感硬件,匹配具备508TOPS算力的双英伟达超算芯片,可在高速高路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力,对其 ACC全速域巡航、车道居中功能实际体验下来,确实处于行业第一梯队。

座舱部分,路特斯Eletre豪华的设计理念,融合了前瞻科技、新型材料和创新工艺。座舱前排共有3块屏幕与29英寸的AR HUD,15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕不仅是超薄设计,还支持翻转,将时代前沿的科技氛围演绎得淋漓尽致。车机是全球首款UNREAL 引擎实时渲染的 HYPER OS 座舱操作系统,采用双8155芯片,支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能,其中考究的UI 设计,值得新势力们学习。

豪华感,是路特斯Eletre座舱的另一个特点。它的内饰通过大量采用新型缎面编织1K碳纤维、激光切割真木、液态金属等考究材质,进一步烘托豪华氛围。而地毯、行李箱等则采用可100%循环使用的ECONYL再生尼龙,来保证座舱环保性。同时,路特斯Eletre标配15个扬声器的英国瑰宝级音响品牌KEF音响,音质表现出色,加之座舱优秀的隔音效果,简直就是一个移动的音乐殿堂。

总结

 

 

 

尽管路特斯Eletre在动力能源上,与路特斯过去那些经典跑车不同,但本质其实都相同,它们都是为驾驶者而生的驾控机器,SUV的身型没有改变路特斯Eletre赛道基因,它依旧具备极致驾控体验。与此同时,在走在行业前沿的智能科技,以及全新的豪华设计,使得路特斯Eletre的用车场景多样化。路特斯Eletre是纯电SUV的标杆,也是百万级 纯电SUV绕不开的选择。

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