众所周知，在我国豪华车市场，除了传统的一线豪华品牌BBA吃肉以外，其他的二线豪华品牌都是只能喝汤，而在喝汤的这么些品牌中，也是几家欢喜几家愁，其中雷克萨斯凭借丰田的口碑及其巧妙的营销技术，在二线豪华品牌里面是一骑绝尘，而像讴歌、英菲尼迪这些就基本要到退出市场的地步了。而今天要说的主角——凯迪拉克呢？凭借其大幅的降价优惠手段和扎实的做工用料，在二线豪华品牌里面得以维持一定的市场份额。最近凯迪拉克又有新动作了，5月28日，上汽通用凯迪拉克不怕“新能源”内卷，宣布全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型上市。到底谁最有机会成爆款？

一次性同时上新三款车型这在整个汽车市场上来看也是很少见的，首先从感性的角度来分析，彰显了凯迪拉克这个品牌加速品牌更新速度，占据更多市场份额的决心和态度，坐实其美式豪华，霸气的调性。

其次从理性角度来分析其上新的三款车型，旗舰轿车全新CT6售价为35.97万-46.97万元；轿跑SUV全新GT4售价为21.97万元-30.97万元；中型SUV全新XT4售价为22.97万元-27.57万元。虽然我们知道凯迪拉克一贯的套路，等一等，CT6最终的价格会回落到30万出头，GT4会落地20万，XT4也会回落到20出头的价格落地，但是不妨碍我们从纯粹的汽车角度去分析这三款车。

首先全新CT6主打其商务大气，超过5米2的车身，3米1的轴距，展现出不俗的气场，在外观设计上依旧是家族式的钻石切割，前脸采用大尺寸盾形主动进气格栅，前后是相互呼应的标志性的直列式LED大灯，整体压迫感、庄重感十足。

在内饰设计上，全新CT6也是沿袭其一贯的豪华调性，环抱式游艇设计，集加热、通风、头枕扬声器于一体的菱形格nappa真皮座椅，，座舱主动换气功能以及三温区自动空调，带给乘客极致的安全感和奢华感。

辅助驾驶方面，该车搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，使行车更加安全。动力方面搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机、10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的4.0 MRC磁浮悬挂，强劲动力的同时保障舒适感。

其次，全新GT4采用了溜背式设计，并且巧妙地将传统的钻石切割造型融入其中，家族式的盾型进气格栅、和直列式LED大灯颇具辨识度，同时改款车型提供5种配色以及双拼色，兼具运动感与庄重感，可以说在外观设计上，全新GT4完全把握住了潮流趋向。

在内饰配置方面，虽然无法和老大哥CT6相提并论，但也是诚意十足，标配行业顶级的环幕式超视网膜屏，AKG音响系统。中控大屏支持多项人机交互，并配有悬浮中控手机无线充电区域、主驾座椅上/下车自动后移功能和前排座椅通风、加热功能。

在动力方面，全新GT4全系搭载48 V轻混系统，使用2.0T可变缸发动机和1.5T发动机和9速手自一体变速箱，并搭载了智能适时四驱系统，根据路况智能切换。

主动安全方面，全新GT4搭载了同级独有的高清流媒体后视镜、360°全景影像，加之全彩抬头显示，在视野方面全部覆盖，另外该车搭载了安全预警振动座椅、ACC自适应巡航系统、车道偏离警告/车道保持辅助等10余项安全驾驶辅助功能，兼具豪华性与安全性。

最后，全新XT4在外观上大体沿用了老款的设计，钻石切割设计的车身，线条犀利明显，配合全新20英寸超大轮毂设计，整车兼具运动感和力量感。在进气格栅和灯组设计上，全新XT4依然是沿用了家族式的经典设计，辨识度很高。

内饰设计和配置上，全新XT4沿袭其经典游艇环抱式风格，搭载具备加热、通风和按摩功能的座椅，打造和CT6一样的PURE SPACE纯净驾舱，设计感和豪华感并存。

在动力方面，全新XT4全系标配48V轻混动力系统，可提供1.5T和2.0T两种不同的动力选择。其中2.0T可变缸涡轮增压发动机运用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等高效节能科技，在9速手自一体变速箱的加持下，还搭载了最新的E-boost电子助力制动系统。

根据分析可以看出，凯迪拉克在设计理念、动力配置上均有了一套成熟的理念，所以一口气推出三款车型对它而言并非难事，其中CT6和XT4是换款车型，预计其在市场上的表现并不会发生太大的起伏，而全新GT4凭借其运动年轻的外观，亲民的价格以及给力的配置几动力，还是能够俘获一大批粉丝的，但具体怎么样，也不好说，一款车是否能大卖，有时候也不能只看它自己，还要看它的直接竞争对手会拿出什么样的产品来，豪华车市场竞争越来越大，价格也不断下探，所以一切还要看消费者是否买单。

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