【卡车之家 原创】近日,满帮升级同城货运品牌,让看似平静的同城货运再次升起烽烟。在干线物流领域,货物拉拉的切入势必分割满帮市场。
从干线到在同一个城市,货拉拉准备好面对满帮的围追堵截了吗?
● 满帮再次升级同城货运 卡友质疑套路满满
简单来说,同城和干线就像两种口味的蛋糕。尝过这个蛋糕的味道,大家总想尝尝另一个。
在货运平台上,满帮吃够了干线的味道,想尝尝同城的味道。对于货拉拉来说,如果你吃了同城的味道,你必须吃一些干线的味道来弥补。
近日,满帮宣布正式升级短途(同城)货运品牌,将“省回头车”、“运满快车”业务合二为一,推出全新“省”APP。
根据公开资料,“省省”推出了定价和议价两种价格模式。
在定价模式下,平台将综合参考整体市场容量供需、市场价格水平等因素,以更合理的价格平衡货运双方的交易利益。在议价模式下,平台向业主提示指导价格,并允许用户根据实际货物尺寸修改出价。接到订单后,司机可以快速讨论业主的预期运费。如果没有谈判,司机也可以不负责取消。
有卡友认为:“先用低价的客户,然后用大量的补贴吸引客户,套路满满的,最后双方收费。”有卡友说:“司机省,货主省。谁出钱?”
● 扩大商业地图 货物拉拉切入干线物流是什么?
当然,满帮已经进入同城货运,现在双品牌再次升级,只是预示着正面战斗的开始。
货拉拉和满帮似乎是两个业务类型不同的平台,一个专注于城市短途运输,另一个专注于跨省干线运输。但由于近两年货运市场竞争压力加大,前期疫情导致行业萎缩,市场无法满足平台的发展,两家公司也在不断探索新的业务方向。