【卡车之家 原创】近日，满帮升级同城货运品牌，让看似平静的同城货运再次升起烽烟。在干线物流领域，货物拉拉的切入势必分割满帮市场。

从干线到在同一个城市，货拉拉准备好面对满帮的围追堵截了吗？

●  满帮再次升级同城货运 卡友质疑套路满满

简单来说，同城和干线就像两种口味的蛋糕。尝过这个蛋糕的味道，大家总想尝尝另一个。

在货运平台上，满帮吃够了干线的味道，想尝尝同城的味道。对于货拉拉来说，如果你吃了同城的味道，你必须吃一些干线的味道来弥补。

近日，满帮宣布正式升级短途(同城)货运品牌，将“省回头车”、“运满快车”业务合二为一，推出全新“省”APP。

根据公开资料，“省省”推出了定价和议价两种价格模式。

在定价模式下，平台将综合参考整体市场容量供需、市场价格水平等因素，以更合理的价格平衡货运双方的交易利益。在议价模式下，平台向业主提示指导价格，并允许用户根据实际货物尺寸修改出价。接到订单后，司机可以快速讨论业主的预期运费。如果没有谈判，司机也可以不负责取消。

有卡友认为:“先用低价的客户，然后用大量的补贴吸引客户，套路满满的，最后双方收费。”有卡友说:“司机省，货主省。谁出钱？”

●  扩大商业地图 货物拉拉切入干线物流是什么？

当然，满帮已经进入同城货运，现在双品牌再次升级，只是预示着正面战斗的开始。

货拉拉和满帮似乎是两个业务类型不同的平台，一个专注于城市短途运输，另一个专注于跨省干线运输。但由于近两年货运市场竞争压力加大，前期疫情导致行业萎缩，市场无法满足平台的发展，两家公司也在不断探索新的业务方向。