目前现代汽车集团混合动力使用的汽油发动机有1.6L κ、2.0L θ、1.6T γ涡轮增压三种。再加上混合动力系统，从小型车到大型车，正在广泛应用中。

其中，发动机功率最强的1.6T 涡轮增压混合动力发动机总功率230马力，扭矩35.7 kg.m。与6档自动变速器配合。但是不排除从索兰托混合动力汽车开始，将改为现代Transis的8档自动变速器。适用于起亚索兰托和嘉华，雅尊等中大型车型。

除了嘉华混合动力车型以外，目前全球市场上，就只有赛那混合动力车销量不错。经济性也更加突出。

在海外，混合动力MPV很受欢迎，比如克莱斯勒大捷龙，丰田赛那，埃尔法，本田奥德赛等等，都有混动。虽然中国最近几年出现了特别多的新能源MPV，在中国市场销量也不错，产品力也不错，但是没有进入全球市场。

丰田赛那目前是北美市场上MPV排名第一的人气车型。丰田的耐久性、可靠性和出色的燃油效率，是很多消费者信赖的车型。

丰田赛那混合动力在2.5L自然吸气发动机上结合电动机，产生243马力，国产版是189马力。同时兼具经济性和静音性，摆脱柴油发动机的噪音、振动。拥有宽敞的空间，燃油效率也很高，非常适合家庭汽车。

韩国市场，赛那只有7座车型。与嘉华不同，不能行驶公交专用车道。嘉华有8座，9座，11座版，可以行驶在公交专用车道上。

与嘉华不同，赛那安装了四轮驱动动力系统，这一点也很引人注目。将电动机单独连接到后轮车轴上，展现稳定的行驶性能。而嘉华即使增加混动也不会有四驱系统。当然国产的赛那也把四驱系统省略了，国产车型都是前驱。

嘉华目前在韩国市场在售的车型是搭载2.2L柴油和3.5L汽油两种规格，考虑到中国国情，中国市场是2.0T动力。对于认为纯燃油车，燃油经济性不好的用户们来说，混动车型是值得期待的。

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