通用汽车集团在此前接受访问时表示，未来北美旗下纯电车款将不再搭载 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能，而是改采旗下品牌与 Google 合作开发的车载系统，但对于与通用集团有着紧密关系的本田 Prologue 与讴歌 ZDX 来说，是否会跟进集团的指示近日也有了答案。
据外媒报导指出，两款车依然将延续 Apple CarPlay 及 Android Auto 的功能设定，原厂表示，其发现本田与讴歌车主仍然喜欢使用传统的车载系统，因此继续维持此功能的搭载，并且会持续提供高质量的体验，以满足车主先进科技上的需求。

雪佛兰 Blazer EV 成首款新决策车型，Prologue 与 ZDX 不受影响

在通用通用集团宣布此项决策后，2024 年款雪佛兰纯电跨界SUV Blazer EV 将成为第 1 款迎来这项改变的车型，而未来旗下品牌的电动车也将陆续舍弃 Apple CarPlay 及 Android Auto，因此，将于 2024 年上市的本田 Prologue 与讴歌 ZDX 是否也将放弃过往熟悉系统搭载，改用与 Google 合作开发的车载系统也是议论纷纷，而如今原厂也表态两款车将延续 Apple CarPlay 及 Android Auto 设定。

本田在 2022 年 5 月公布纯电休旅车 Prologue 设计草图，并在同年 10 月正式曝光新车的真实样貌，而 Prologue 为与通用集团共同合作的产物，采用通用旗下 Ultium 平台开发。至于作为本田旗下作为豪华品牌定位的 讴歌，在 2022 年 8 月亮相品牌首款纯电概念车 Precision EV Concept 后，其也确认量产车型名为 ZDX，并会推出性能版的 ZDX Type S，同样使用 Ultium 平台打造，也预告新车会于今年正式亮相，将在 2024 年来上市。

两款车虽然至今并未再透露更进一步信息，但先前消息传出，可能会直接与凯迪拉克锐歌同样工厂、在通用于美国田纳西州 Spring Hill 的产线生产，其新车也象征着品牌未来迈向纯电化的决心。

独立车载系统强化主控权，合作 Google 开发专属系统

Apple CarPlay 及 Android Auto 退出通用通用集团，除了企业合作上考量之外，使用自家车载系统，包含 Super Cruise、Ultra Cruise 等，通用将拥有更高的系统主控权，进行后续软件更新、车辆数据收集，甚至提供车主充电站导航/选择等信息。而通用通用集团将合作 Google，开发专属车载系统，并且将在部分纯电车款上提供 8 年免费订阅服务，供车主使用 Google Map、Google 语音助理等功能。

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