丰田在 2022 年 12 月首度发表 C-HR Prologue 概念车，其可视为新一代量产版 C-HR 的设计概念预览，并预计会在 2023 年发表，原厂也表示，全新 C-HR 动力上将搭载 Hybrid 油电以及 Plug-in Hybrid 插电式油电混合动力。近日日本媒体透露，新世代 C-HR 预计会在 9 月来正式亮相，并且可能采用第 5 代普锐斯相同平台来做打造，意味着动力规格将与新一代普锐斯相仿。

提供油电与插电式油电配置，预计会与大改款普锐斯设定雷同

丰田大改款普锐斯车系于 2022 年 11 月正式亮相，其提供 HEV 油电车型以及 PHEV 插电式油电混合动力，其中 PHEV 插电式油电混合动力车型，搭载品牌首见的 2.0 升插电式油电混合动力系统，透过 2.0 升 Dynamic Force 自然吸气引擎结合锂离子电池及电动马达，其中引擎具备 148 匹最大马力输出，前置电动马达则拥有 160 匹马力，PHEV 车型具备 223 匹最大综效动力输出表现。

至于油电车型改采第 5 代油电混合动力系统，并提供 1.8 升及 2.0 升两款油电动力选择，2.0 升油电动力具备了 193 匹综效马力输出，1.8 升油电动力则具备 140 匹综效马力输出，日规两款车型皆提供前驱和 E-Four 四驱系统选择。
而从此次日本透露的信息来看，新一代 C-HR 将延续大改普锐斯相仿的设定，以第 2 代 TNGA-C 平台模块做开发，动力设定也符合原厂最初公布的 Hybrid 以及 Plug-in Hybrid，但油电车型是否会延续 1.8 升及 2.0 升两种配置，或是只有单一油电的设定，还有待后续再来揭晓。

从 C-HR Prologue 预览量产车模样，流线并兼具科技未来感外观造型

丰田全新 C-HR 可望会在 9 月来登场，而从 C-HR Prologue 概念车可先来预览量产车的雏型；其概念车是由位于法国南部的丰田欧洲设计总部 ED2 所开发，其有着更丰富的外观配色变化，包含前保杠两侧、车顶及车尾皆采用亮黑色的涂装设计，搭配银色的车身及金黄色的尾翼及下扰流，凸显其外观线条的前卫视觉。
车尾设计部分，C-HR Prologue 概念车除了延续斜背式的车尾造型外，延伸至尾窗两侧的直立式 LED 尾灯组，于车尾采用横条 LED 灯组设计，大型后保杠及下扰流造型则可看出延续了现行世代 C-HR 设计既有特色，隐藏式的后车门把手及小型后窗设计，则凸显其类双门车款的车侧线条配置。

丰田集团电动车亦有进一步指示，传 C-HR 未有纯电化规划

丰田集团在 2023 年初时公布全新人事命令，由佐藤恒治 ( Koji Sato ) 来接任新任集团执行长位置，并在 4 月 1 日正式接任后的记者会中，透露更多发展方针细节，比较具体化的产品指示，规划 2026 年前要推出 10 款纯电车款，并且目标在 2026 年时电动车年销售达 150 万辆；虽然全新 C-HR 将走向电气化，但据日本媒体透露的消息，全新 C-HR 不会有电动化的计划，其主要为纯电车原物料成本上涨，无法达到 C-HR 预期价格的范围。

在此同时，在样貌与 C-HR Prologue 概念车有着许多神似的 bZ Compact SUV 概念车，预计也将会有量产计划，其锁定欧洲市场上竞争最为激烈的 C-SUV 级别市场，原厂亦表示将在 2026 年前、于欧洲市场推出 6 款 bZ 系列纯电车款，而 bZ Compact SUV 量产车即为其中 1 款车型，提供更为多元的运动SUV产品选择。

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