现代汽车、起亚、捷尼赛思品牌电动汽车目前在全球市场受到好评，销量非常好。因此现代汽车集团加快了电动汽车的产能升级，

通过现代汽车集团新设电动汽车专用工厂提高生产能力。

现代汽车计划在韩国蔚山工厂新设电动汽车专用工厂，起亚今年4月在华城开工建设了定制电动汽车专用工厂，光明工厂也将在上半年开始着手将内燃机生产设施改为电动汽车专用生产线。

现代汽车蔚山工厂的电动汽车专用工厂是现代汽车自1996年峨山工厂开工29年后，时隔29年在韩国建设的新工厂。新增投资约2万亿韩元（约合104亿人民币），建筑面积21万平方米，今年第四季度正式开工，预计2025年完工。电动汽车专用新工厂是以大数据为基础的智能工厂，在自动化、环保生产设施方面更强，将量产多种新一代未来汽车。

此前，现代汽车集团今年4月在起亚华城汽车乐园举行了“顾客定制电动汽车专用工厂”开工仪式。这是现代汽车集团在韩国首次新设的电动汽车专用工厂，占地约9万平方米，将投入1万亿韩元（50亿人民币）左右。

计划2025年下半年投入量产，年产能最高可达15万辆。作为追求柔性生产、低碳、智能化、人性化的创新工厂，有望成为韩国未来汽车生产的代表性据点。

现代汽车集团表示，到2030年为止，将拥有31种电动汽车阵容，以提高相关技术和设施。

现代汽车集团将电动汽车产量扩大到每年151万辆，其中出口92万辆，占60%，全球电动汽车产量也将增加到364万辆，目标是2030年实现电动汽车全球销量前三名。另外，在新设电动汽车专用工厂的同时，将努力加强韩国电动汽车零部件供应链。

电动汽车不仅仅是用马达、电池技术制造的汽车。需要电池效率的最大化、超高电压管理和安全系统、快速充电等多种尖端核心技术的组合，为了开发出最好的产品，确保整车企业和零部件企业之间的制造竞争力至关重要。此外，电动汽车还直接关系到利用存储功能创造V2L、V2G等电力需求，以及与互联、自动驾驶相结合的多种新服务和产业创造。

在包括特斯拉等在内的现有内燃机车主要企业、中国企业、新势力企业等全球电动汽车企业开激烈竞争的情况下，世界各国都充分考虑到电动汽车产业及经济效果和对国家未来核心产业发展的重要性。为了确保产业初期的市场主导权，掌握电动化主导权，现代起亚正在对电动汽车工厂的建设及进行国家层面的投资和支援。

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