【卡车之家 原创】皮卡市场正在迎来前所未有的变化。随着国务院发文提出“对皮卡进城实施精细化管理”、全国各地都开始响应“研究进一步放宽皮卡进城限制”，放开或放宽对皮卡的限制。

据统计，仅2022年上半年，就有15个省(直辖市)发文放宽皮卡交通限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。此外，此前已开放的省份，皮卡在全国迎来了发展机遇期。

随着经济的发展，消费者的需求将更加多样化和个性化，市场竞争将更加激烈或进入皮卡的“战国时期”。在此背景下，作为江淮皮卡的高端品牌皮卡，将如何应对挑战，抓住机遇？笔者采访了江汽集团皮卡公司总经理赵涛等领导。让我们来听听他们在开发猛图皮卡时的心路历程。

●  中外皮卡有不同的用途 发展乘用皮卡有潜力

对于喜欢皮卡车型的朋友来说，他们可以脱口而出一些经典的皮卡车型，比如最早的皮卡先驱福特T型车。英文“Pickup从目前的市场情况来看，约90%的国内皮卡用户仍然倾向于其商业属性。

但从海外市场来看，商业属性与家庭属性的比例基本接近50：50.也就是说，一半的人把它当作家用车，另一半的人把它当作商用车，这也是国内外市场的一个显著差异。

然而，随着新能源的发展和混合动力车型和纯电动皮卡的出现，我相信它将进一步引领中国乘用车皮卡的消费。”从中长期来看，我们也认为国内外市场将趋同，即国内市场乘用车皮卡的比例将进一步上升，达到40%甚至接近50%。”江汽集团皮卡的朋友们表达了他对国内皮卡市场发展趋势的看法。

●  战国时期，皮卡市场进入了战国时期 江淮会怎么打？

随着皮卡市场的发展环境越来越宽松，根据中国汽车工业协会发布的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究(摘要版)》，皮卡市场的国内需求在2030年可达100多万辆，如果计算出口需求，到2030年，中国皮卡总销量可能达到200万辆左右。