已经进入了2023年，那不免的就要回顾及结算 2022 年车辆销售表现，而据日经报导指出，2022 年印度新车销售量至少将达到 425 万辆，超越日本的 420 万辆，并仅次于中国及美国，首次前进至全世界第 3 名的位置，主因也是印度庞大的人口及经济收入提升，也使当地汽车市场逐渐壮大，相反的日本面临少子化影响，加上零件短缺问题，无法提供新车需求，也导致日本汽车市场渐萎缩。我们来具体了解一下。

印度汽车市场壮大中，日本反而渐衰退

即便官方还未公告最终数据，但已现有掌握到的信息来看，印度汽车工业协会 （ SIAM ） 公布当地 2022 年 1 月~11 月新车数量为 413 万辆，再加上 Maruti Suzuki 此前公布的 12 月销量来看，便已达到约 425 万辆的数字，如再算入日后将公布的 2022 年 10 月~12 月商用车数量，届时可望再推高印度新车销售量，即便与前两名还有段差距，但也不能忽视印度市场强大的潜力。

作为汽车产业大国之一的日本，近几年的销售不但没有成长，反而一直有下探的趋势，据外媒统计指出，日本新车在 1990 年达到最高峰的 777 万辆，与 2022 年相比差距超过 300 万辆，而以 2021 年销量来看，中国以 2,627 万辆居首，美国以 1,540 万辆排第 2，日本则是 444 万辆排第 3，如今 2022 年再衰退，也被印度追赶成功。
值得注意的是，外媒指出中国于 2006 年超越日本上升至第 2 名，并在 2009 年超过美国正式成为世界第 1，其庞大的人口及经济成长也带动汽车产业销售，而这趋势现在也渐渐蔓延至印度身上。

车厂往印度市场深耕，东协新车销售逐步提升

在印度汽车市场逐渐成长下，车厂也看准当地发展潜力，其中印度 Maruti Suzuki 近期话题性最高，焦点莫过于 5 门版吉姆尼，在外媒揭露新车信息和无伪装实车后，也宣告 5 门版姆尼即将问世，而选择首次登场的地点则是在 2023 印度车展，而目前会以印度生产及贩售为主，未来是否会新增产线，还有待原厂确认；此外，外媒也透露在车展上还会亮相新的 SUV Coupe 车款，以及纯电的 SUV 概念车。

除了印度市场之外，也不能忽略东协市场的潜力，从官方统计的资料来看，虽然 2022 年 12 月销量尚未公布，但 1 月~11 月汽车销售已达 313 万辆，而 2021 全年也仅 279 万辆，即便少了 1 个月数据就已超越 2021 年的成绩。截至 2022 年 11 月的销量，最高为印尼的 94.2 万辆，其次是泰国 81.8 万辆，再来则是马来西亚的 64.2 万辆，而越南销量虽未像前述国家那么高，但该国电动车厂 VinFast 正积极扩大版图，并已在 2023 年 CES 展中透露关于 VF 6 和 VF 7 更多信息。更多相关的汽车资讯小编将持续关注。