全球首款本体热效率突破51.09%的柴油机为什么会诞生在中国的潍柴？一百多年后，作为“后来者”的潍柴如何改写了行业历史格局，开启了中国人领跑的新篇章？

翻一翻谭旭光的“人才账本”或许能给你答案！

●  人才不是成本，是资本

“科技人员是企业最宝贵的财富！”谭旭光在人才投入上可谓不计成本，敢争敢抢敢烧钱。

为了“筑巢引凤”，潍柴斥资超过110亿元建设的科学技术研究总院，于10月30日正式启用。该研究中心布局“八院一中心”，全面整合发动机研究院、大缸径发动机研究院、液压传动研究院、新能源研究院、电控与软件研究院、未来技术研究院、智慧农业研究院、工艺工匠研究院、产品试验测试中心等平台，成为了名副其实的全球创新高地。

“在新的科学技术研究总院平台上，我们要聚集起全球最顶尖的人才资源。”谭旭光表示，未来，潍柴国内科技人员要从现在的10000人增长到20000人以上，海外科技人员要从现在的3000人增长到5000人，博士团队要从现在的500人增长到1000人，真正打造一支全球行业最强的研发军团。

●  向科研倾斜，无上限

“资金上，上不封顶。”这是谭旭光给潍柴热效率攻关团队的承诺，“一切有利于激发创新的事情要坚决办、立即办、办到位。”在潍柴，谭旭光的宗旨就是让科技人员最满意、让科技人员抢着干、让科技成果大爆发。据悉，除了参与攻关热效率的核心团队，潍柴发动机研究院共有1000多人参与此项目，累计投入42亿元。而最终，他们连续2年创造了柴油机本体热效率突破50%、51%的行业奇迹。

无论市场如何变化,潍柴始终保持研发高投入。2022年，面对全球疫情反复、行业大幅下滑等不利因素，潍柴集团坚持研发大投入不动摇，近10年，仅发动机业务累计投入超过300亿元。