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美国有林肯,日本有皇冠,韩国有雅尊!

100次浏览| 更新时间 : 2022年10月31日 16:18
来源:互联网

 

 

【第一代雅尊,当时现代最高端车】

“最初的雅尊出现在1986年。” 当时的现代还不具备自主研发高端车型的实力,因此与三菱共同开发车型,车型被设定为当时现代汽车旗舰。

第一代雅尊在当时上市的韩国汽车中拥有最多的尖端技术。首次搭载了电子控制式MPI发动机,包括ABS、及空气弹簧的电子控制式悬挂(ECS)也是韩国车首次搭载。在当时无法使用6缸发动机的限制解除后,还推出了搭载三菱3.0升V6发动机的车型。

 

 

 

 

雅尊的外形也一直脍炙人口。因为棱角分明的外貌,被称为“棱角雅尊”,长期受到喜爱。其实我们现在回过头来看,全新的第七代车型上也有第一代车型的影子,特别是 在C柱,以及方向盘的造型,跟第7代车型如出一辙。

 

 

【第二代雅尊,韩国人财富的象征】

第二代雅尊出现在1992年。第二代雅尊也是与三菱共同开发的车型,摆脱了特有的棱角外形,以强调曲线美的设计重新诞生。

第二代雅尊也和第一代一样,拥有多种尖端规格。现在应用了常见的安全气囊和TCS,座椅加热、前后独立四驱空调。

第二代雅尊生产到1998年,但其技术平台一直使用到2005年。现代汽车在其技术平台的基础上又推出了更高端的车型。在雅科仕生产之前,雅尊都是现代品牌最高端的轿车。

 

 

【第三代雅尊,现代首次自主开发】

1998年出现的第三代雅尊(XG)是在三菱的帮助下,现代汽车首次独自开发的雅尊。不仅是与EF索纳塔共享的平台,发动机和变速器也搭载了现代汽车的独立开发产品,还首次出口到海外市场。

动力系统也很特殊,不仅是2.5升、3.0升、3.5升发动机,连2.0升汽油发动机也由V6组成,所有阵容都由6缸发动机组成。2.0机型还提供5速手动变速器,是最后一款可以选择手动变速器的雅尊。

配置也不亚于当代旗舰轿车。只是发展到第三代的时候雅尊已经不是现代旗舰轿车了,因为现代推出了雅科仕。雅科仕的定位是D级车,而雅尊的定位则是C级车。

 

 

【第四代雅尊,拥有史上最大排量】

第四代格雅尊(TG)于2005年上市。造型上与当时同时期上市的NF索纳塔实现了相似的设计

据悉,这一时期上市的雅尊是积极效仿当时的雷克萨斯ES。因此,增加了车身尺寸,肃静性和乘坐感也比以前有所改善。动力总成有2.4升4缸发动机、2.7升V6、3.3升V6等三种,还推出了搭载3.8升V6发动机的S380,展现了作为高级轿车的存在感。这是雅尊历史上最大的排气量。与使用5档自动变速器的初期车型不同,后期车型还首次搭载了6档自动变速器。

雅尊以良好的性能和卓越的耐久性为基础,一直享有人气,但其商品性本身被评价比以前的第三代有所退步。第三代搭载的电子控制式悬挂装置、电子式感应阻尼器等被删除,与使用2活塞刹车的第三代不同,刹车也变成了1活塞。

 

 

【第五代雅尊,变化幅度最大的一代】

2011年推出的第五代雅尊(HG)被评价为雅尊历史上变化最为破格的车型。采用当时现代汽车的设计理念“Fluidics Culture”,实现了与相似时期推出的YF索纳塔相似的设计,这在很大程度上摆脱了设计保守的印象。

动力总成也发生了巨大变化,2.4升GDi发动机和3.0升GDi、3.3升GDi等所有汽油阵容都由直喷发动机组成,还增加了混合动力和柴油发动机。

与变化的外观一样,内饰的变化也很显眼。Nappa皮革座椅、绒面内饰在当时也只有高级车上才能见到,还有先进的智能巡航控制(ASCC)、电子式驻车刹车(EPB)、泊车辅助系统等尖端配置也从这时开始出现。

 

 

【第六代雅尊:更年轻的一代】

2016年出现的第六代雅尊(IG)是针对逐渐年轻化的雅尊用户群开发的。此前雅尊的主要用户群是40~50岁的用户,从第五代,第六代开始用户年龄层逐渐下降到30~40岁。此外新车也更强调操控,因此上没有了上一代厚实大气。

因此,上市初期对雅尊舆论并不是很好。因为车身没有以前那么大了,雅尊独有的厚重、有威慑感的设计元素减少了很多。

 

 

现代汽车意识到这一点,大幅改变第6代的造型设计。因此在中期改款的时候,对造型进行了巨大变化。

在配置上,现代汽车首次采用了当时只适用于捷尼赛思G80和EQ900(G90)的高速公路行驶辅助(HDA),中期改款之后,包括远程智能停车辅助、内置摄像头、前方防撞辅助等几乎所有行驶辅助系统都被搭载。

在动力方面,初期车型搭载2.4、3.0、3.3汽油机和2.4混合动力、2.2柴油、3.0 LPI等,但中期改款后只剩下2.5、3.3汽油、2.4混合动力。3.0 LPI,3.0汽油和2.2柴油停产。

 

 

【第七代雅尊:面向未来,致敬经典的一代】

最近公开的第7代雅尊(GN7)回归了现代汽车设计的传统,以及最新设计理念。其特点是,以水平日间行车灯轮廓,带来了面向未来的科技感形象为基础,并且延续了第一代雅尊的C柱设计,以及内饰设计。

 

 

配置也很丰富,搭载了可以方便使用启动和结算服务的指纹认证系统,后座采用了电动遮阳帘。具备了与现代汽车旗舰轿车相匹配的配置。此外,还将具备更加尖端化的行驶辅助系统和软件无线更新(OTA)功能等。

AdisonD

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