雪佛兰的紧凑型轿车，原来最出名的是科鲁兹，后来变为科鲁泽，此外还有科沃兹、沃兰多和畅巡。在它们当中，我认为沃兰多最实用，两厢造型与宽敞空间，能派上很多用场——3年前我曾开着它到辽宁，把甲午战争中的绝大多数陆地战场，都走了一遍，对其性能与油耗的表现，留下深刻印象。只可惜有些同胞不喜欢三缸机，以至于挺不错的一辆车，没能成为主流。

　　同为两厢造型的畅巡，是一款电动车，去年我开着它从北京跑到太行山，不仅看到了著名的黄土岭战场，还把附近八路军的各种遗迹，全都走了一遍，最后途经狼牙山返京，靠着一次充电，在山里走了401公里，令我感到有些意外。

　　不过，电动车的适用范围，比不上燃油车，只要不是因为限购或限行，现阶段还是燃油车更好些。比如这辆9.49万元起的科鲁泽。

　　这次改款，科鲁泽显得更加年轻了。车头依旧是一根镀铬横条，把前脸分为上下两部分，可呈现出来的风格完全不同。首先，镀铬横条的两端，变成X状，显得很有活力；其次，中网造型由之前的圆润，变为现在的犀利。再加上前照灯下方的装饰性进气口，以及黑色底衬，共同营造出很时尚、很动感的味道。

　　科鲁泽虽然是辆紧凑型车，但车身看上去很舒展。车尾部分的精彩之处，一是尾灯点亮之后的效果，很新颖；二是下护板的造型，很运动。

　　长、宽、高分别为4656×1798×1465毫米，轴距2640毫米，整备质量1260/1285千克（1.5/1.3T），最大设计质量1710/1725千克（1.5/1.3T），前悬架为麦弗逊式，后悬架是多连杆式。

　　车身喷涂分为红、白、蓝、灰、黑，共计5款。配备16英寸车轮，轮胎规格205/55R16，备胎为小尺寸，位于行李厢地板下，行李厢容积405升。

　　内饰颜色方面，乐享版与尊享版均为黑色，悦享版是灰+蓝、灰+棕的双色——新车分为乐享版、悦享版和尊享版。

　　仪表与中控屏，均为10.25英寸液晶屏，这是新车的标准配置。同为标配的，还有皮质多功能方向盘。内饰当中的另一个亮点，是空调出风口，它的造型有点儿像飞机发动机，银蓝镭雕状的饰条，环绕一周，显得很精致。

　　中控屏搭载雪佛兰全新的小雪OS智能车联系统，具备实景智能导航、智能语音交互等功能，手机映射能够兼容苹果、百度和华为，车机里还包含多种APP，比如唱吧、优酷、酷我音乐，等等。也就是说，接上麦克风，就能在车里唱卡拉OK。

　　别看它的起步价不足10万元，但内饰材质挺精致，不仅由皮革包裹，还辅以不同颜色的缝线，看上去挺有档次。此外，它的语音控制虽然包括着空调，可在中控屏的下面，照样安置着一组实体键，用于操作空调、座椅加热等。这样的处理，对于厂家来说，无疑是加大了成本，可对于消费者来说，带来的是便利与多种选择。许多新能源车热衷于取消实体键，美其名曰“科技感”，其实是为了省钱，说白了，就是一种悄悄的减配。

　　新车分为2种动力，1.5自吸和1.3T轻混，但从版本来看，厂家主推的是1.5自吸。该发动机，最大功率83千瓦，最大净功率80千瓦，最大扭矩141牛米，匹配6速湿式双离合变速器，最高时速175公里，百公里综合油耗5.86升（WLTC标准），油箱容积44升。

　　尽管涡轮增压发动机越来越普遍，自然吸气发动机也并未过时，它不仅具有加速更为线性、也就是更为舒适的特点，同时在维修保养方面，具有花费低的优势。

　　此次新上市的科鲁泽，是2023款，1.5自吸车型分为乐享版和悦享版，指导价9.49/10.09万元，1.3T轻混车型只有一款，指导价10.89万元。

　　接下来，看看这3个版本的配置情况。

　　1，乐享版，指导价9.49万元。

　　主动安全——车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下可调、LED自动车灯、LED日行灯。

　　被动安全——正面双气囊。

　　便利配置——遥控钥匙、定速巡航、皮质多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、导航+实景导航、路况显示、蓝牙电话、手机映射（苹果、百度、华为）、语音控制（多媒体、导航、电话）、车联网、OTA升级、USB+Type-C接口（前2）、6喇叭音响、手机无线充电、织物座椅、正驾4向+副驾4向可调、前排中央扶手、副驾化妆镜、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤。

　　2，悦享版，指导价10.09万元。

　　在乐享版的基础上，增加6000元，是悦享版，该版主要增加了如下配置。

　　主动安全——倒车雷达、后视镜加热。

　　被动安全——前排侧气囊。

　　便利配置——天窗、一键启动、仿皮座椅、正驾6向可调。

　　3，尊享版，10.89万元

　　在悦享版的基础上，增加8000元，是尊享版，该版动力由1.5自吸+6DCT，变为1.3T轻混+6AT，其它配置增加情况如下。

　　外观配置——运动外观套件。

　　主动安全——并线辅助、后视镜电动折叠。

　　便利配置——驾驶模式（运动）、正驾电动座椅、前排座椅加热。

　　最后的总结：

　　只要不是追求天窗与皮椅，9.49万元的乐享版，就已经相当不错了。以这样的花费，买辆外观与内饰都挺靓丽的合资车，放在10年前，就是做梦也想不到。

　　科鲁泽的这次改款，在增加颜值的同时，降低了售价。比如，9.49万元的乐享版，与改款之前、指导价11.19万元的悦享版相比，发动机相同，其它配置基本相同，中控屏由8英寸变为10.25英寸，液晶仪表由3.5英寸变为10.25英寸。虽然座椅由仿皮变为织物，变速器由6AT变为6DCT，但价格降低1.7万元，对于一辆原本就不算贵的车来说，这个幅度已经很大了。