2019年11月，我曾试驾过一次欧尚X7，第一印象，是感觉它的身材很魁梧，犹如中型SUV，尤其是2780毫米的轴距，以及较平的车顶，为后部创造出比较宽敞的空间。由此，我在试驾稿件中写道：“它的后部空间完全可以布置出第3排座椅。只是6座/7座车型虽更实用，但在我国认知度不算太高。”

　　有不少人对家庭车里的第3排座椅不屑一顾，认为太憋屈，可实际上，无论挤公交还是骑电动自行车，都有憋屈的一面。生活中没有十全十美。第3排座椅的利用率可能不会太高，坐起来也不如第2排舒服，但对于多口之家来说，总比没有强。

　　对于欧尚X7 PLUS来说，增加7座款，其实也不会太紧凑。因为，它原本在空间方面很有优势。从下面这张5座款的照片可以看出，后排乘客的腿部，距前排椅背还很宽裕，即使翘起“二郎腿”，也绰绰有余。

　　再加上车顶较平，没有因为追求“时尚”而做成溜背，故行李厢的空间也不错——最小进深940毫米，最小宽度1020毫米，最小高度760毫米。

　　利用上述2个优势，增加第3排座椅，让车辆的功能，可以满足多种需求，显然是务实之选。

　　不过，由于限制，我尚未见过实车，只是根据厂家资料，得知它的第三排拥有270毫米的坐垫高度，座椅靠背角度26度，腿部有支撑，坐姿不错。

　　第2排座椅，变成可以前后移动，如果满员，可以通过调整，把后两排的空间，均匀分配。

　　在满员状态下，行李厢进深370毫米，容积280升，可容纳24英寸行李箱——但不知道能容纳几个。

　　后部座椅全部折叠，地板长度1540毫米，最大长度1950毫米（至前排椅背）。可见，该车后部的空间非常大，无论是居家日用、还是自驾游，如此之大的空间，极为实用。

　　尺寸方面，长、宽、高分别为4730×1870×1720毫米，轴距2786毫米，车身颜色分为红、白、灰，以及碧空蓝、丹青蓝和星空蓝，共计6种。内饰颜色分为2种，低、中配均为黑色，高配是黑+棕色。

　　动力1.5T发动机，最大功率138千瓦，最大功率133千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速器。车轮19英寸，配备225/55R19轮胎，备胎为小尺寸轮胎。

　　新车分为蓝鲸版自动尊享型、蓝鲸版自动尊贵型、蓝鲸版自动智尊型，共3款，指导价10.69-12.19万元。

　　1，尊享型，指导价10.69万元。

　　主动安全——车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达+影像、后视镜加热、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、方向盘上下可调、LED自动车灯+日行灯、车窗防夹手。

　　被动安全——正面双气囊、前排侧气囊。

　　便利配置——全景天幕、全车车窗一键升降、驾驶席无钥匙进入、一键启动、定速巡航、驾驶模式（运动、经济、舒适）、多功能方向盘、3.5英寸行车电脑显示屏、10.25英寸中控屏、手机映射、蓝牙电话、USB接口（前3后1）、4喇叭音响、仿皮座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、第二排前后+椅背可调、第二排+第三排座椅分段折叠、前后排中央扶手、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤。

　　2，尊贵型，指导价11.69万元。

　　在尊享型基础上，增加1万元，是尊贵型，主要增加了如下配置：

　　主动安全——车道偏离预警、360度全景影像、后视镜电动折叠+锁车自动折叠。

　　被动安全——内置行车记录仪、救援呼叫。

　　便利配置：全景天窗、车顶行李架、前排隔音玻璃、远程启动、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏（含远程视频、儿童关爱、无麦K歌等功能）、导航、语音控制（天窗、多媒体、电话、导航、空调）、车联网、OTA升级、USB接口（前2后1）、6喇叭音响、正驾6向电动可调。

　　3，智尊型，指导价12.19万元。

　　在尊贵型基础上，增加0.5万元，是智尊型，主要增加了如下配置：

　　主动安全——主动制动、前雷达。

　　便利配置——全速自适应巡航、正驾加热+通风、双化妆镜照明灯。

　　综上所述，我认为11.69万元的尊贵型，值得重点考虑。