1992年5月18日，东风汽车与法国雪铁龙合资，创办了神龙汽车有限公司。一般来说，我国车企名称与车名是一致的，但也有几个例外，比如这家，公司叫神龙，车名是雪铁龙，准确说是东风雪铁龙。当然，后来又增加了东风标致。

　　1992年9月，神龙公司的第一款车：富康组装下线。在90年代中后期，私家车逐渐增多，富康与捷达、桑塔纳，并称“老三样”。

　　这仨车在我国开始的年份：桑塔纳1984年，捷达1991年，富康1992年。富康最晚，但也最新——桑塔纳在欧洲的生产时间是1980-1988年，捷达是1983-1991年，富康在欧洲诞生于1991年，它出生时，桑塔纳已换代3年，捷达正要换代。

　　如此看来，买富康最划算，起码跟欧洲基本同步，而不是人家玩儿剩下的。

　　不过，那个时候，咱这儿的多数人，对外部世界的汽车市场很陌生，再加上桑塔纳一开始面对公务市场，而集团采购用不着太多琢磨，因而拥有很棒的占有率。当然，也有一些比较心细、且较早接触互联网的人，探得了底细——大概在1996-1999年之间，我周围的友人们，一多半买了富康。

　　富康也有缺点，留给我印象最深的是漏油概率相对较高。在舒适、内饰、底盘等方面，富康与桑塔纳、捷达相比，则占有明显优势。下图所示内容，是当年我和友人们结伴出游，刚好桑、捷、富全有，路上换着开，回京后大家交流，一致认为富康比桑塔纳、捷达舒服多了，驾驶感也最好。

　　尽管富康很优秀，尽管早在1998年就进行了我国第一次碰撞测试，但在“老三样”中，富康的销量比不上桑塔纳、捷达，因为当时我国的汽车消费主流是三厢轿车。人们既不关注技术含量，也不关注实用价值。事实上，这种不可思议的思维方式，眼下依旧存在。

　　富康是进入我国才有的名字，原名雪铁龙ZX。下图是2019年我在法国拍的，这辆三门款的雪铁龙ZX，看上去还挺新。

　　世界上的主流，大致可以分为德系、法系、美系和日系。其中德系与法系有很多相似之处，比如都很注重行驶质感，操控表现都相当不错，不一样的地方，在于法国人把艺术注入了汽车当中，比德国人更具想象力，从而让人感到温馨与舒适。

　　这种感觉，我不仅在富康中得到过，在法国旅游时也是如此。我曾租了一辆C4毕加索，从北往南，一路探访《虎口脱险》的外景地，感觉真是棒极了。顺便说一句，下图中的城堡，是电影里偷车的地方——油漆匠与指挥家争吵个没完，中队长和麦肯托士走在前面，将城堡门前的一辆卡车偷走，包括车上的一堆南瓜和一位嬷嬷。

　　我国对家用MPV一直不是很认可，C4毕加索也就没能进入我国国产。去年，东风雪铁龙引进了凡尔赛C5 X，看上去很像旅行车，底盘离地又有点儿像SUV，毫无疑问，这又是一款代表着领先观念的车型。

　　有人看到电影里那些浪漫、温馨的生活方式，很羡慕。其实，您自己也完全可以去创造。别把汽车局限于日常代步，别总是模仿别人，依靠汽车丰富自己的生活，满足自己的喜好，让自己的每一天都能过得很开心。比如，我特喜欢电影《虎口脱险》，到法国旅游时，不看任何旅游攻略，开着车，逐一探访电影拍摄地。

　　每个人都有自己的喜欢，想方设法满足自己，就成了。