【卡车之家 9月30日，交通新业态协调监管部际联席会议办公室采访了满邦集团、货运拉拉、滴滴货运、快狗出租车四家互联网道路货运平台公司。这是自今年以来的监管机构第四次采访在线货运平台，报告问题集中在多重收费、价格竞争、非法经营等方面。

那么，通过这些采访，在线货运平台的运价上涨了吗？事实上，事实并非如此。相反，今年以来运价一直在下降。那么，为什么在线货运平台的运价继续下降，以及如何上升呢？

●  货运市场供过于求 透明信息加剧了低价竞争

事实上，不仅网络货运平台运价低，整个公路货运行业运价也低迷。这种情况是由多种原因引起的车多货少，供需失衡是根本原因，疫情影响和油价上涨是导火索。

货少

疫情爆发以来，很多企业的生产和订单受到了很大影响，停工减产的现象很多，直接导致源头供应不足。从卡友身边的统计来看，很多人的固定供应已经下降了近一半。

另一方面，随着网络货运平台的发展，卡车司机找工作的时间减少，行业整体货运效率提高，车辆回报率下降，市场对车辆的需求变相减少。

车多

与疫情前相比，2020年和2021年中国卡车销量仍处于较高水平。在整体货源下降的背景下，新卡车数量不断增加，导致市场供需失衡。

信息透明

网络货运平台的出现，除了车多货少的两个根本原因外，还聚集了更多的货源，导致信息更加透明。每次货主发货单，很快就会被数百名司机看到，相应的竞争也会更加激烈。

入行门槛低 新用户贷款买车盲目进入

目前市场购车门槛低，0元购车、低首付等诱人条件吸引了很多人。但由于对货运行业实际情况缺乏了解，司机盲目进入行业的现象较多。这些人贷款和经营压力很大，也是导致运价陷入低价竞争循环的主要因素。