解决环保油耗问题，帮助卡友创业创造财富，江淮1卡正在推动产品形态进步，引领行业加快改革，重塑轻卡市场格局。

数据显示，仅占中国汽车保有量10.9%左右的商用车消耗汽柴油51%，道路交通碳排放56%。在双碳目标下，商用车尤其是轻型卡车的新能源化迫在眉睫。目前，全国40多个城市出台了成都、重庆、深圳、长沙、郑州等新能源卡车路权政策。北京和上海优先颁发新能源卡车通行证。新能源卡车有特殊的通行权或相对宽松的交通限制要求。

近年来，我国汽车工业新能源转型加快，动力技术路线逐步形成多元化。混合动力作为汽车节能减排、低碳化发展的重要技术路径之一。节能新能源汽车技术路线图2.0明确指出，节能汽车和新能源汽车将在2035年实现一半的目标，届时传统能源动力将全部转化为混合动力，实现汽车行业的全面电动驱动转型。

在商用车市场上，混合动力也具有明显的优势，未来将逐步取代传统的燃料车型，成为减少商用车特别是城市配送碳排放的重要技术路线。根本上，混合动力不是一种过渡技术，而是一种更适合商用车产品的使用场景，是中国商用车实现全球领先动力。

考虑到轻型卡车运行的特殊工况，动力强、能耗低、续航时间长的混合动力轻型卡车更适合城市运输、频繁重载、日均里程长、启停怠速比例高、速度波动大的细分市场。江淮1卡骏铃首先是聚宝盆插电式混合动力PS功率分流结构，加速性能和经济性明显领先于燃油车型，全油全电池寿命可达1000公里，特别适合绿色品牌冷链，非常适合城市、城际和物流转运。此外，混合动力轻型卡车有通行权，没有里程焦虑，也可以享受补贴、新能源许可证、免征购置税等政策，具有自动变速器、停车空调等功能，购车成本比纯电动轻型卡车低3-5万元。

因此，混合动力轻型卡车具有较强的多场景适应性，非常适合当前物流运输行业的实际汽车环境。特别是在燃油轻卡限行的城市，混合动力轻卡可以轻松进出城市，在周边数百公里的城市之间流通，无需停车充电或换车。未来混合动力轻卡市场潜力巨大。预计到2025年，其年销量规模将超过10万台，占新能源轻卡整体超过30%份额，助力行业实现从燃油车到新能源车的平稳过渡。