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智能化差异不大,价差超20万,蔚小理大五座SUV该怎么选?

87次浏览| 更新时间 : 2022年10月13日 13:51
来源:互联网

新势力在争完了6座7座SUV市场之后,开始把视线转向了受众面更广的大五座SUV车型,蔚小理三家头部新势力在4个月内,分别带来了蔚来ES7、小鹏G9和理想L7。那么这三款车型的配置应该怎么选呢?硬实力和智能化方面又会有什么样的不同呢?今天我们就站在消费者的角度,具体来看看哪款车更适合你?

蔚来最贵,小鹏最容易入手,价格如何抉择?

首先,我们从价格方面进行切入,就算车造的再好,配置再高,钱包厚度不够,那也就不用再往下聊了。

三款车中,起售价最高的是蔚来ES7,最贵的也是蔚来ES7,它的售价为46.80-54.80万,蔚来ES7共有三款车型,中配和顶配之间差了一个选装的Nappa真皮座椅和方向盘,入门版和中高配最大的差距是电池容量方面的区别,75度电池版本和100度电池版本查了近6万,智能化和舒适性配置几乎完全一样,钱就差在电池上了。较高的售价却没有得到比较长的续航,不过蔚来的服务和换电补能方式则是自己的一大杀手锏。

另外一个纯电选手是小鹏G9,它的车型配置是三款车中最丰富放,也是价位区间拉的最大的,它的售价为小鹏30.99-46.99万,车型共分为8款配置,8款车型在动力、续航、舒适性配置、智能化配置上都有很大的差异,而且在48小时内上市两次的小鹏G9,其实已经对于配置进行了全面升级,目前可选择的空间,其实变得更大了,不再有特别寒酸的入门版车型了,可以说入门就是中配车,多配置车型的方式很合资,但高配置并不太合资。

三款车中唯一不存在性能和续航差异的,就是理想L7了,售价33.98-37.98万的理想L7采用了理想家族全系统一的1.5T四缸增程和双电机,让理想L7成为了不存在续航焦虑的车型,不过对于2023年1月1号起的上海和现在的北京的消费者来说,你和理想L7之间隔着一个比较难得的油车指标。理想L7分为两款车型,其差一点都在智能化方面,智能驾驶方面用了不同方案,座舱方面在于后排屏幕和是不是多一颗芯片。其他舒适性配置方面就没什么差异了,这也是三款车型中最容易做出选择的一款车了。

入门价最低的是小鹏G9,买的最贵的是蔚来ES7;理想L7的价位区间和小鹏G9有重合,但即便是顶配,也与蔚来ES7的起售价有着将近10万元的价差,三款车的入门版其实都是可以考虑的,配置价格方面相当有优势,那么具体的智能化方面,三款车又会有哪些不同呢?看了智能化部分,你会更好做出判断。

智能座舱理想L7更强一些,蔚来有点儿掉队?

智能化部分,我们先来看看智能座舱部分,座舱体验不但是新势力们追捧的,现在整个业内都卷的很凶,但真要论神仙打架,还得看蔚小理它们仨。

小鹏G9的座舱我们有了更加深入的体验,大家可以翻看我们国庆期间发的小鹏G9座舱实测,一颗单8155芯片带来的流畅度依然不错,并且功能划分比较合理,特别是小鹏第一次给副驾驶前方安排上了娱乐屏幕。整体的5D音乐座舱体验,确实不错,音质方面还有待一定的提高,小鹏G9今后还会在语音系统方面,带给我们更多惊喜。

理想L的智能座舱其实和它的大哥L9几乎就没什么区别了,整体的座舱布局完全套娃,和小鹏G9都很像,理想L7比小鹏G9多在后排可以选装屏幕,而硬件方面的差异也就在这一刻屏幕上,选装屏幕后的理想L7也会多一颗高通8155芯片,也就是成为了三款车型中唯一一个使用双8155的车型,也将是三款车型中唯一一个能给后排乘客提供额外娱乐配置的车型。

蔚来ES7的座舱布局和ET7、ET5几乎没有区别,甚至和866车型区别也不大,两块大屏的布置比较传统,副驾驶一侧除了有女王座驾以外,并没有更多的娱乐配置,这方面还是有一定的欠缺的,当然蔚来的NOMI是其他家学不来的,智能座舱内也有一些自己的特色功能。

虽然蔚来座舱内的配置不多,但是它却能开外挂,之前我们解析过蔚来的眼镜,这样一个智能眼镜连接车机之后,就能呈现出影院效果,车内也能有影院体验,不过这个眼镜是要额外购买的,但体验确实像开了外挂一样,只是现在眼镜还需要用线连接,今后会升级成无线连接。

整体来说小鹏G9和理想L7的智能座舱体验其实是在伯仲之间的,区别是在后排方面,原车自带的智能座舱其实理想L7的会更香一点儿,因为小鹏G9的5D音乐座舱在一些配置车型上是要选装的,理想入门版的音响和舒适性配置是比较全面的,它的高配车型是唯一考虑了后排乘客娱乐体验的。蔚来ES7的原车座舱配置并不丰富,可以说比较平庸,不过拥有了蔚来眼镜,那么效果不输上面两位选手,而且视听体验会更震撼一些。总体而言,这部分理想L7做得更好一些,蔚来ES7稍显逊色。

蔚来标配智能驾驶,小鹏和理想难抉择

智能化的另一部分是智能驾驶方面,这部分那卷的就更加飞起了,蔚小理可谓是在这方面都有自己的看家本领。

蔚来ES7是全场唯一一个把所有智能驾驶硬件都做了标配的车型,这一点也是蔚来的一个传统,现在最便宜的蔚来ET5也是全系标配了4颗英伟达Orin芯片还有激光雷达等硬件。蔚来ES7破千Tops的计算平台算力,也是目前三款车型中最强的,其激光雷达的性能也是三款车中最强的,其实这些方面的成本增加,也会影响蔚来ES7的车价。

蔚来ES7的辅助驾驶领航功能目前还没有开通,不过其已经预埋了相当多的硬件,比如另外两位都没有的车路协同模块,它是可以满足今后L3级,以及L3以上自动驾驶能力的,虽然蔚来还没有提过全场景的辅助驾驶,不过ES7全系都有这方面的潜力。

小鹏G9在最初上市的时候,最低配车型甚至没有辅助驾驶功能,这其实让一台30万起售的新势力车型显得很没面子,于是二次上市的时候就给最低配车型配上了小鹏入门级的辅助驾驶,配一颗英伟达Orin芯片和摄像头,没有激光雷达,但这也可以实现高速NGP功能。

而到了高配车型上,小鹏G9就会配有2颗激光雷达和2颗英伟达Orin芯片,算力达到508Tops,可以实现高速NGP以及今后要铺开的城市NGP功能,小鹏这台辅助驾驶系统也是可以支持今后自动驾驶的硬件要求的,不过入门车型的能力上限就是L2级了,没有进一步提升的能力了。不过,小鹏是有高阶辅助驾驶的选装包的,这一点是另外两款车所不具备的。

理想L7的智能驾驶方面,是区分Pro和Max版最大区别的地方。Pro版用了2颗地平线征程5芯片,没有激光雷达,支持高速领航功能,而且上限也就是L2的高速领航功能了。

Max版车型直接标配所有辅助驾驶硬件,也就是和家族大哥L9一模一样的,1颗禾赛AT128激光雷达,高清摄像头,可以实现高速和城市辅助驾驶,以及今后的自动驾驶吗,两个版本在交付之后的一段时间内,辅助驾驶能力没有本质区别,只是Max版预埋了今后更多的功能,4万块钱的差价,你会选哪款?

智能驾驶部分,三款车型其实也都展示出了三家目前最新的技术成果,其实在现阶段,三款车型不管哪一个配置,能够实现的配置都是一样的,对于远期预埋功能的实现,小鹏开始了尝试,但还轮不到G9呢。

蔚来ES7的全系标配智能驾驶最高规格硬件,当然车价也就高。小鹏做得差异化配置和选装方案,其实是更灵活的,更符合消费者的实际。理想L7直接区分高低配的方式,更加简单,直接告诉你了,你多花4万就可以买一个对今后功能的期许。

推荐车型:

那么看完上文之后,你自己有了更清晰的判断了吗?那么接下来我们也给大家推荐一下,3个车型分别最值得选的配置。

蔚来ES7这款车更推荐大家选择“蔚来ES7 2022款 100kWh”这个版本,它和低配就差在了电池容量方面,最低配的续航只有485公里,实际会更虚一些,尽管可以换电,但是电区房并不是那么普及,所以620公里的长续航版本还是更吃香一些。

如果你对辅助驾驶的需求就是ACC和高速领航,那么理想L7你直接选择“2023款 Pro版”就足够了,4万块钱差在了一个不知道什么时候会OTA的功能。但如果你对于L3-L4级自动驾驶有期许,那么就直接选Max版,这个很好选择。

小鹏G9是3个车型中最难选的,因为配置太多,还能选装。如果您对长续航有需求,那么直接选702 Pro版,702公里长续航,同时有了高速NGP功能,5D座舱除了最低配都标配,这个配置很香。

如果您对智能化有更强的需求,那么直接从702 Max版往上看,小鹏的XNGP是目前距离全面铺开最近的一个。还有就是想买蔚来ES7的消费者,不妨先看看续航更长、配置更丰富的小鹏G9高配车型,可能会对您的购车选择更有帮助。

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