作为一款纯电中大型SUV，小鹏G9整体设计延续了小鹏汽车家族式的设计语言，贯穿式大灯以及圆润线条具有较高的辨识度，接近4.9米的车长以及近3米的轴距也让这款车的比例更加和谐、运动。小鹏G9的内饰以简洁、科技为主打，三块大屏分工明确，科技感十足，在高通骁龙 SA8155P芯片、最新的X-mart4.0系统帮助下，能够带给用户非常前沿的科技体验。而在配置方面，包括28个声学单元的丹拿音响、XPILOT 4.0系统、双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片、双腔空气悬架、打孔NAPPA真皮等高级配置一应俱全。与此同时，小鹏G9的动力、续航版本也比较丰富，用户选择余地很多，两驱版CLTC最高续航达到了702km；四驱版CLTC续航为650km。当然，对于一款售价不算贵，并且出自国内首个量产800V SiC超快充平台的产品，用户对于这款车的用车成本自然也是非常关心的，因此下面我们就对小鹏G9进行一番用车成本调查。

高、低配车价相差十几万，三年总保费相差8千多元

小鹏G9一共推出有6款车型，由于用车成本会受到车价、动力、续航等因素的影响，因此我们将这6款车型进行一下归类，划分为570km续航版（对应570G、570G车型）、702km续航版（对应702E车型）、650km续航版（对应650E、650X、650X上市纪念版车型），这样可以更精准的展现不同版本的用车成本差异。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此就以三个续航版本的车型均价来计算他们的保险费用。因此，在购买300万三者险、车损险、交强险之后，小鹏G9 570km续航版预计首年保费约为9350元；702km续航版首年保费约为10200元；650km续航版首年保费约为12600元。

如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，小鹏G9 570km续航版预计三年总保费约为23375元、702km约为25500元、650km约为31500元。可以看到，由于车价差异，小鹏G9高、低配车型之间三年总保费有超过8千元的差异。

检查免费，三年保养花费不到3千元？

小鹏G9刚刚上市，虽然我们暂时没有相关的保养价格信息，但是由于纯电车型的保养项目、周期都是比较接近的，并且不同车型之间也基本不存在保养上的差异，因此我们完全可以参考小鹏P7，对小鹏G9的保养信息进行预估。

根据我们调查，预计小鹏G9首保时间为5000km或6个月（以先到为准），需要对三电系统以及底盘、灯光等方面进行检查，常规检查免费，之后每隔10000km或12个月需要进行保养。空调滤芯每隔10000km需要进行更换，价格约300元；齿轮油、防冻液、制动液是每40000km进行更换，一起更换的总价约1000元。我们依旧以家用车三年行驶60000km为用车周期，计算小鹏G9保养总费用，大约需要2700元，这也差不多是同级最低的水平了。

三年行驶60000km，总电费不超过5千元？

小鹏G9的动力十分强劲，两驱版车型最大功率230kW，零百加速6.4秒；四驱版车型最大功率405kW，零百加速3.9秒。并且，得益于800V SiC超快充平台的优势，小鹏G9还可以做到超低能耗，其中官方给出的百公里能耗两驱版为15.2kWh，四驱版为16kWh。

另外根据之前媒体实测的能耗数据来看，小鹏G9的实际综合能耗只比官方能耗高出了约1kWh，也就是两驱版为16.2kWh，四驱版为17kWh。所以相对应的，570km续航版和702km续航版的实际能耗预计为16.2kWh，而650km续航版的实际能耗为17kWh，我们就拿以上能耗数据计算电费。

以目前家用电价0.56元/度计算电费，570km、702km续航版三年行驶60000km的总电费约为元5443元、650km续航版的总电费约为5712元，看上去差异并不大。值得一提的是，小鹏G9还针对首任车主赠送了每年自营充电桩1500度的充电额度，如果全部能够享受到，三年总电费还可以节省840元。也就是570km、702km续航版三年总电费约为4603元；650km续航版三年总电费约为4872元。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出小鹏G9三年行驶60000km后，“570km续航版”的用车总成本约为30678元、平均每年约10226元；“702km续航版”的用车总成本约为32803元、平均每年约10934元；“650km续航版”的用车总成本约为39072元、平均每年约13024元。总体来说，小鹏G9不同车型版本用车成本差异主要集中在保险方面，最高相差了8千多元，而保养和电费实际差异并不大，因此三年下来，小鹏G9每年养车成本最高也仅需约1.3万元，而这个养车成本和燃油车中的省钱代表“飞度”是差不多的，即便放在同级纯电中大型SUV中，也是一个非常低的水平，相当的省钱。