【卡车之家 原创自今年3月1日起，蓝牌新规正式实施。同时，轻型卡车市场的产品过渡销售期为6个月，新规定于2022年9月1日正式实施。新规定明确要求轻型卡车排量不超过2.5升，货不超过2.1米，甚至对轮胎的尺寸和承载有更严格的要求。

现在是九月。虽然制造商和经销商似乎已经做好了充分的准备，但蓝牌轻型卡车市场的荒凉状况很难激发人们的信心。新规定和新产品已陆续到位。下半年和下一年的销售情况如何？经销商对新产品有信心吗？蓝还有可能逆风翻盘吗？

▎新规定可能不会延长销售期 市场大局不容乐观

新规于今天起正式实施，截止到目前，有关部门也并未发布后续延期销售政策，而自3月1号起，给予的半年延期销售政策似乎就成为了大排量轻卡、库存车最后的机会。

现在6个月的缓冲期已经过去了，但市场上的旧法律法规模型已经消化了吗？据统计，根据工业和信息化部今年7月20日的第四批宣传数据，需要申请推迟库存车辆产品销售，共有74万辆轻型卡车。1月至6月全国市场的蓝色品牌市场总销量是多少？它是84.9万辆，这意味着市场上有大量的库存车型。

目前，从我们访问西南地区的实际情况来看，这一事实再次得到证实，市场上仍有大量的库存汽车尚未消化。大多数经销商表示，他们将通过预订许可证和折扣销售来加快库存汽车的销售，以减轻泰山等资本压力。

目前，市场上现有的二手车、新能源、合规新车、准新车也将与库存车竞争，数万辆库存车将以预许可车的方式进入销售市场，可以预见批准新车将进一步加剧蓝色品牌市场的内部竞争。

结合今年的市场情况，半年销售84.9万辆车的数据甚至不如2021年同期4个月总销量之和。因此，在如此巨大的库存压力下，制造商和经销商更难实现快速清仓和快速向市场布局新车。