物流作为物资配置的重要组成部分，已成为促进国家发展的重要组成部分，以散户投资者为主要力量的普通货物运输在其中发挥着重要作用。然而，受排放标准、重量限制、运费低、油价高等因素的影响，近年来普通货运用户的收入空间不断被压缩，节能、降低成本、提高效率的战车已成为卡朋友创收的终极愿望！

欧曼高效节油赋予普货运输新的胜利

如果能拉能赚的重卡，我就认可欧曼EST穿越版560！长期跑济南-乌鲁木齐线的孙师傅，以八年的车龄经验告诉大家:因为它AMT技术成熟，发动机劲大、起步爬坡快、开起来舒服，满载情况下平均油耗基本控制在27-29L/100km，100公里省油3-5升，油耗低，赚钱快！

不只是欧曼EST穿越版，所有欧曼自动变速器，目前都与福康发动机相匹配 采埃孚AMT变速箱超级动力链。其中，福康发动机更成熟、更高效SCR技术路线，发动机热管理更优，节油效果更佳，动力输出澎湃且爆发力强。国际领先的采埃孚AMT变速箱率高达99.7%的换档响应时间只有0.72秒，比其他同类产品高30%，无挫折感，大大提高驾驶流畅性，缓解疲劳，省力安全！

此外，基于103个工况 253个场景定制匹配标定，高达2.3万h以及1600万km实际验证可以保证欧曼自动变速器重型卡车，具有更好的动力匹配和良好的工作条件适应性，轻松胜任国内高原、高寒、高热、弯道、坡道、砂路等各种复杂的环境和路况，充分发挥高效两大优势。对此，郑师傅深有体会:即使在西南复杂的路况下，欧曼也能比其他同类车节省200公里的油耗L一年能省4万元左右的油钱。”

双油箱强轮端让运行畅行到底

欧曼自动变速器重型卡车不仅高效节油，而且从普通货运用户盈利创收的角度改进配备。

考虑到普通货物用户运输路线前长，油耗大，以曼EST以穿越版为代表的许多欧曼自动变速器重型卡车都配备了大容量的双油箱，可以确保中途不需要加油。此外，副油箱还可以加注低标准柴油，以满足冬季低温驾驶的需要。与同级车型相比，它具有更强的运输能力和更高的效率。许多卡友称赞道：你不必停下来排队加油，这节省了很多时间！