从9月1日起，蓝卡轻型卡车新规定的过渡期正式结束。与干线物流或支线物流相比，蓝卡轻型卡车主要用于城市配送物流，汽车场景更加复杂，新规定实施后对产品的要求更高。面对轻型卡车行业合规承载、运价下降、油价上涨和运营效率的普遍矛盾，挑战法规没有出路，重塑价值是唯一的选择。

什么是卡友的金饭碗？

随着时代的变迁和行业的巨大差异，卡友创造财富的根本需求不会改变。在他们手中，车辆不仅是生产材料，也是生存的谋生工具。卡友真正满意的好车是卡友真正的金饭碗。它必须有用户思维，深入洞察使用场景和用户痛点，重新定义和设计产品价值，解决核心痛点，给卡友带来长期价值，而不是短期利益。

在新法律法规和新形势下，只有产品价值与用户需求深度融合，才能更好地满足卡友对美好生活的追求。江淮1卡准确把握市场需求，从底层重构设计推出最有价值1920年金饭碗产品mm宽体驾驶室，21000mm最大真正的金饭碗是最大的合规货厢，宽体大空间与中体标准自重相结合，实现高承载力与高舒适度的完美结合。

卡友的金饭碗怎么守？

多拉作为城市配送物流的主力军，一直是蓝牌轻型卡车的核心使命，货舱是其灵魂。根据新规定，蓝牌轻型卡车内部宽度不大于2100mm。君铃金饭碗21000mm最大合规货箱，直接装载空间，6万T180高强度钢的180高强度钢框架，进一步提高了承载能力，成为用户创造财富的金饭碗。

合规高承载是卡友购车的核心诉求，但好产品不再追求最大，而是注重价值。

当货厢和车架已确定时，围绕4.对于495吨的总质量要求，驾驶室已成为降低自重和提高承载能力的关键。虽然更宽的驾驶室更舒适，但它无疑会更重。为了确保卡友拉更多的商品，赚更多的钱，驾驶室自然不是越宽越好。因此，最有价值的轻型卡车产品具有明确的价值观，不追求绝对的大，也不妥协紧凑，使产品走出平庸，走向极端。

目前宽体轻卡驾驶室宽度介于1920mm-2100mm之间，均能满足3人座乘坐需求。君铃金饭碗1920年mm宽体驾驶室，不宽不窄很合适，主副驾驶座椅空间是蓝卡轻卡的极限设计，主驾驶比1995mm驾驶室肩部空间增加了近20个mm，配备行业领先的巴斯德安全气囊减震座椅，可满足卡友对宽体轻型卡车驾驶室的舒适驾驶需求。

但骏铃金饭碗不追求绝对的大，1920mm驾驶室比市场上典型的1995更容易坐三个人。mm、2090mm宽体驾驶室的质量更轻，适当的尺寸带来更低的自重，承载能力更好。创造财富需要卡友自己的努力和车辆自重的斤斤计较。多年来，当你开着骏铃金饭碗时，神奇的化学反应就会发生。