今年，受疫情、芯片等因素的影响，我国商用车整体产销非常低迷，呈现持续下滑趋势，但在商用车新能源行业，销量大幅上升。根据终端牌照数据，2022年1-6月新能源重卡累计销量为10120辆，同比增长491%，销量逆势上升。特别是在双碳和智慧城市的背景下，汽车能源的多样化和智能化已成为商用车领域变革的重要方向。在上汽集团商用车新四化战略指导下，上汽红岩积极探索重型卡车智能网络与新能源的融合。我相信，在这一浪潮下，必将迎来新的发展机遇。

全面布局 多能源组合努力赢发展新机器

由于环境保护的要求，重型卡车新能源化势在必行，中国汽车工业要实现更好的发展，离不开新能源转型。在国家新能源相关政策的支持下，上汽红岩顺应发展趋势，依托上汽集团全能源、全平台、全市场的新能源战略氢能重型卡车和纯电动重型卡车已建成两个矩阵，可充分满足公路物流、工程建设、特种等18个细分行业和多用途重型卡车运输市场的需求。

上汽红岩品牌的多元化新能源重型卡车产品已在河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地大规模投入商业运营，取得了良好的社会、经济和环保效益。最近，杰狮氢能重型卡车作为第一批燃料电池汽车示范应用车，在上海开启了红岩氢燃料电池重型卡车的商业示范运营，是上汽红岩致力于成为绿色智能商用车生态的领导者的缩影。在技术发展中上汽红岩在氢能重型卡车方面取得了突破。鄂尔多斯氢能重型卡车基地标志着世界上首个1万辆氢能重型卡车产业链项目的正式启动，首批氢能重型卡车已交付给用户正式投入运营。

携手友道智途 探索智能重卡场景化应用

在碳中和和智慧城市的背景下，配备现代信息技术的新能源智能网络重型卡车已成为行业发展的新方向在港口、干线物流、矿区应用广泛所有这些场景都有巨大的需求和发展潜力。基于此，上汽红岩与友道智途共同开发了5G L4智能重型卡车，满足不同场景下的智能应用，促进码头、港口、矿山等特定区域，实现高效、绿色、安全、无人正常运行，产品不仅积累了280多万公里的商业运营里程，还积累了9万公里.在东海大桥上，5万多个集装箱自动驾驶经验也开启了减员试验，为打造真无人智能重卡迈出重要一步。近日，上汽红岩与曹妃甸港达成战略协议，并提供至少6000万吨的自动驾驶能力服务。最近，上汽红岩与曹妃甸港达成战略协议，提供至少6000万吨的自动驾驶能力服务。未来五年，上汽红岩将在曹妃甸港投资100多辆无人驾驶重型卡车。