伴随着各种汽车公司2011年销售业绩的相继公布，全世界汽车厂商的全新排行“出炉”。据各种汽车企业日前推送的最新数据表明，通用电气车辆以达到903万台的销售量再次抢回总冠军。而持续3年占有全球销售量第一王位的丰田汽车比上一年降低5.6%，仅为795万台，退居二线第三位。

    2011全世界车辆布局变迁
 
    统计显示，通用性上年以902.6万台的销售量夺冠军，大家则以816万台排在第二位，丰田汽车则由于销售量同期相比下降6%至795万台滑掉到了第三的部位。
 
    实际上，早在上年上半年度，丰田汽车的全世界销售量排行就下降到了全世界第三，和通用汽车公司中间的差别超过了80多万辆。丰田汽车滑掉到第三位，也是丰田汽车自2003年全世界销售量超出福特汽车至今，初次跻身全世界前俩位。
在2011年全世界前五中，也是仅有丰田汽车发生了销售量下降。而处在第二位的一汽大众汽车和通用性中间的差别超过了86万台，变成全世界汽车制造业近些年冠亚军之战中更为差距的一次。

    通用汽车公司由于中国和美国这两大市场的交易量提高，重回销售量总冠军。再次抢回全世界销售量总冠军，这对一度深陷破产保护的通用汽车公司而言实际意义非同一般。在历经两年前的破产重组后，通用汽车公司最后完成了再生。

    2010年便超过福特汽车跻身全世界销售量第四的现代起亚汽车公司，上年的销售量再创佳绩，同比增加14.8%，变成排名前十中销售量提高最快的汽车公司。

    有专业人士研究觉得，2011年全世界车辆布局的转变，根本原因是丰田汽车持续遭受日本地震和泰国水灾等危害。自然，与洪涝灾害对比，日元增值对丰田汽车等管理体系的危害更加广阔。

    我国市场成主阵地

    值得一提的是，“我国市场的主要表现”立即影响着各种汽车厂商在世界排名的转变。

    统计显示，在世界排名前五的汽车企业中，通用汽车公司、一汽大众汽车、日产雷洛和现代起亚四家公司在我国市场获得了全世界第一大市场的销售业绩。实际上，我国现阶段不但是通用性、大家、日产等知名品牌在全球性的第一大单一销售市场，就连新款奔驰、宝马五系、奥迪车等豪华车品牌也都陆续在华得到了令人震惊的销售量。

    我国等新会昌销售市场近年来的强悍主要表现，让各种车企逐渐跃跃欲试。

    据了解，通用性方案到2015年，在我国市场获得500万台销售量；丰田汽车将2012年销售量预估定在848万台，与此同时，还制订了一项对于新兴经济体的销售工作计划，预估2015年在新兴经济体的交易量将占据丰田汽车总销售量的50%，而现阶段这一占比约为40%。