由于常年在野外作业，油田专用车这对普通人来说并不常见。然而，极端的道路条件和复杂多变的工作环境使得油田开采的难度超出了普通人的想象，但也对其特种车辆提出了更严格的要求。最近，陕北四辆红岩制造油田专用车引起了业界的关注。它们可以轻松地支持油田运行各个环节的需求，并通过技术转型促进了中国石油开采设备的再升级。

吨位UP 杰狮C六车吊以一抵二

集吊装、装卸、运输于一体的汽车起重机，已成为油田野外作业环境中运输吊装材料的重劳动力。然而，杰利C6.汽车起重机不是泛泛之辈，可以一抵二，让油田操作更省心省力。

杰狮C6.整车将自己打造成业内吨位最大的随车起重机。为了满足油田野外作业需求，杰狮C6车载起重机配备18吨三一帕尔菲格直臂起重机，五节臂长19吨m，可轻松升降、回转、吊运货物，避免了另雇汽车吊的麻烦，真正实现了一车两用。不仅如此，其随车起重机专用底盘采用8×4驱动，科索9升发动机，法士特12档手动变速箱，7档.5吨前桥等配置，能以强大的动力征服各种复杂路况。

高能出没 杰狮C6压裂车底盘耐耐用

压裂车是油田压裂的主要设备。通过向井中注入高压、大排量的压裂液，将地层压入支撑剂中。随着油气井深度的增加和压裂工艺的复合，压裂车底盘的强度也直接影响了油气开采效率。杰狮更耐用C6压裂车底盘具有动力强、耐磨等特点，充分满足油田开采施工的需要。

红岩杰狮C6压裂车底盘为8×4驱动，科索9升390 匹配法士特12档手动铝壳变速器的马力国六发动机 取力器，7.前桥5吨，后桥16吨HY300H双减速铸造桥速比为4.8.强性能保证了压裂车的高压作业需求。此外，由于压裂作业环境狭窄，杰狮C6压裂车底盘1800 4600 1400mm短轴距设计，1435mm前悬 2430mm后悬，在沙漠空滤器与多片簧悬架的助力下，即使遇到沙尘天气、泥洼地等恶劣工况也能可靠运行，提升了开采作业的效率。

固井能手 杰狮C下灰车多才多艺

固井是钻井过程中的一个重要环节，除灰车主要用于石油矿运输散装固井水泥和重晶石粉。它还可以在固井现场压缩空气，使物料流态化，成为保证固井运行效率、防止井喷的重要帮手。C6下灰车充分考虑了固井下灰作业的需要，在底盘和上装罐的设计上独树一帜。